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近日，公安部下发《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299号)，优化调整货车进城政策，放宽中型货车的城市通行权利。基于此，安徽、山东、山西、云南等多省市积极响应，试点放宽货车的城市道路通行限制，让中型货车与轻型货车享有同等的城市路权。
● 多措施并举，提升货车通行效率
轻卡的高效运载能力，主要依靠发动机的动力性能和货厢的装载空间来实现。然而今年9月1日正式实施的蓝牌轻卡新法规，对车辆的发动机排量和货厢宽度做了明确规范，从大排量发动机限制到2.5升排量，货厢宽度也被限制到2100mm，大幅度限制了车辆的装载和重载能力。那些不满足蓝牌轻卡技术规范的轻卡，要么上黄牌，要么退出市场。
众所周知，黄牌轻卡的城市路权受到严苛限制。国家相关部门为了提升货车的通行效率，推出“进一步放宽城市道路货车通行限制”、“对4.5吨以下货车不再细分限行吨位”、“鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行”等多项举措，保障国内物流供应链畅通。随着相关措施的进一步落实，越来越多的城市开始优化整改货车限行、禁行措施，提升中型黄牌货车的城市道路通行权。
以宝鸡市发布的通告为例：允许国五以上轻型货车（含皮卡车）、中型厢式货车（车长不超过6米、总质量不超过8吨）和新能源货车在市区的货车禁限区域通行（不含早晚高峰），允许总质量3吨（含）以下轻型货车24小时通行，不再办理市区货车通行证（码）。危化品运输车辆和工程运输车辆除外。
多地试点,中型货车与轻型货车同等路权
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