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10月20日，中欧班列（渝新欧）首趟中吉乌公铁联运班列在重庆团结村车站发车。满载120余吨中国茶叶，通过铁路运至新疆，再转由公路运输由伊尔克什坦口岸出境，预计将在15-20天后运抵乌兹别克斯坦。
据悉，目前，中国是乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦的第一大贸易伙伴国。
“这是我们基于市场需求开行的首趟中吉乌公铁联运定制化班列。”渝新欧公司市场营销中心销售经理张睿宇介绍，传统线路多通过铁铁联运方式由新疆霍尔果斯口岸出境，而新线路则全程采用了集装箱“铁路+公路”国际多式联运方式，经我国最西部的一个口岸——伊尔克什坦口岸出境，运输距离和时效都能得到缩减，同时，既有铁路口岸的通行压力也将得到缓解。
据介绍，该趟班列实现了公铁运输优势的有机结合，通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险，由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输，全程较传统国际铁路联运模式节约3至5天的运输时间。
“通过新线路，我们的整体物流运输成本得到了有效控制。”此次订舱客户代表说，未来，在这条线路的稳定运行下，本地产的轻工制造、智能家电、汽车等商品可大批量地进入中亚市场，中亚地区的优质农产品也可运回国内。
上游新闻记者了解到，中欧班列境外运输通道现共有北、中、南三条。随着中欧班列的常态化开行，中欧的经济贸易得到全面增长。北、中通道现运行成熟，运载能力相对饱和。而此条中吉乌公铁联运线路的运行，成为中欧班列（渝新欧）继打通南通道“跨两海”线路以来，在南通道线路拓展上的又一项重大举措，将进一步完善中欧、中亚班列的运输体系，畅通欧亚地区的国际贸易物流通道，并在一定程度上分担中欧班列北通道与中通道的货物量。
中吉乌线路是中欧班列南通道线路的重要组成部分。目前，在上合峰会期间，《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合作的谅解备忘录》已正式签署。未来，待中吉乌铁路建成后，将高效联通中欧班列的中通道与南通道线路，促进中国与中亚、南亚、西亚、欧洲等国际市场的深度融合，密切丝绸之路经济带核心区、西部内陆地区和丝绸之路经济带沿线国家的经贸往来，为中欧班列加快实现“畅通高效、多向延伸、海陆互联 ”的境外通道网络格局提供支撑。
渝新欧公司相关负责人表示，中欧班列（渝新欧）已稳定运行近40条成熟线路，可通达境内外100余个城市和地区，干支网络基本覆盖亚欧大陆全境，成为重庆扩大开放的综合平台和出海出境以及连接“一带一路”沿线国家的重要通道。
“渝新欧将继续充分发挥带头开放、带动开放作用，力争在更多领域持续突破、更多区域实现联通，做好中欧、中亚、中越、中老泰、渝滇缅印度洋班列运营，助推重庆更好融入国内国际双循环。”渝新欧公司总经理漆丹表示。
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