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无论是在“世界屋脊的屋脊”阿里地区，还是曾经“全国最后一个通公路”的林芝市墨脱县，如今网购的商品均能送达；不只覆盖的范围广了，“隔日达”“当日达”等服务在西藏自治区也逐渐实现……日趋便捷的网购体验，这十年间已成为在西藏生活的新常态。
而过去很长一段时间，地广人稀，生产、流通和消费服务的物流需求分散的现实条件，是摆在西藏邮政快递业面前的“拦路虎”。网购时动辄数十天的配送时间，亦或快递送不到村里，需要前往县里往返数小时去取。随着西藏经济社会快速发展，更好提高西藏各族群众生活水平，让快递真正“快”起来势在必行。
让快递“快”起来，交通是基础。川藏铁路全线开工建设，拉萨至林芝段开通运营，拉萨至山南、林芝、那曲高等级公路通车……十年间，西藏交通建设事业快速发展，公路、铁路、航线不断织密完善。日趋完善的交通网络，为物流通达奠定了扎实基础。截至2021年底，西藏自治区共有汽车邮路89条，单程里程1.83万公里；铁路邮路1条（拉萨至西宁），单程里程1972公里；航空邮路14条，单程里程3.32万公里；共有运输投递车辆908辆。
十年来，西藏邮政快递业服务网络日益完善。西藏快递从2012年的6个品牌、11家许可企业、0个网点发展到2021年的11个品牌、36家许可企业、450个网点。十年间，末端配送服务不断完善，物流服务网络如同毛细血管一般逐渐深入农牧区、深入乡村，方便消费者只是其中一方面，农特产品通过电商平台更好地实现“走出去”，同时物流行业新增的用人需求，不少本地青年创办快递网点、成为快递小哥，在西藏脱贫攻坚过程中注入了新动力。
数据显示，西藏自治区快递业务量由2012年的284.32万件增长到2021年的1485.17万件；业务收入由2012年的1.18亿元增长到2021年的4.95亿元。西藏邮政快递业已成为群众生产生活不可或缺的组成部分，成为产业间、区域间联系的重要纽带。
以十年为轴，见证西藏邮政快递业的发展；着眼人民生活，钱包鼓了，消费潜力持续释放，生活质量不断提高，人民的美好生活还将蒸蒸日上！
