|
|
今年上半年，全国社会物流总额约160万亿元，按可比价格计算，同比增长3.1%，物流业总收入达到6万亿元，同比增长6.1%。物流供给加速恢复，行业顶住不利因素实现正增长。
今年上半年，全国物流行业遭遇了前所未有的挑战。一些观点甚至认为，2022年上半年甚至比疫情刚到来的2020年更为艰难，物流行业遭遇了货运受阻、社会需求回落等挑战。
中国物流与采购联合会会长何黎明在“2022中国物流企业家夏季峰会”分享了一组数据：今年上半年，物流业景气指数平均为49.4%，二季度受疫情影响平均指数降至48.4%，为近年来较低水平。同时，二季度社会物流需求增速大幅回落，比一季度降低5.3个百分点。
即便目前疫情相对稳定，物流业也未出现预期中的需求反弹。与此同时，对于数百万家物流企业来说，如何保证供应链的韧性亦成为下半年发展的关键。
目前我国物流相关市场主体超过600万家，其中绝大多数是小微企业和个体经营户。 企业面临的压力仍然不小。据中国物流与采购联合会近日发布的数据，7月份中国物流业景气指数回调3.5个百分点至48.6%。
招商局集团是行业中具代表性的企业，处于复杂易变、不确定性的“乌卡时代”也难免遇到挑战。招商局集团有限公司交通物流部/集团北京总部副部长范端炜在上述会议中提到，无论是新冠疫情，抑或是全球经济进入滞胀，这些因素都对物流企业有很大冲击。
维天运通（路歌）董事长冯雷也提到，前一段时间由于有些地方防疫政策层层加码，货车司机受限，供应链企业出现链条中断的情况。
在范端炜看来，不论是港口还是航空货运、中欧班列，抑或是航运业，抵御风险要依靠业务协同和灵活调整。
截至2021年底，招商港口业务覆盖全球50个港口，从业务量来看，今年上半年招商港口集装箱同比减少0.7%、散杂货也同比减少5.3%，但收入和利润依然是两位数的增长。
经历了疫情等诸多挑战后，供应链韧性的重要性更为凸显。工信部亦把增强产业链供应链韧性被列为首要任务，提出要提出健全重大突发事件下稳定产业链、供应链的工作机制。
另外，数智化是保持供应链韧性的关键。何黎明指出，传统线下物流将全面触网，加快向业务在线化、数据业务化和流程可视化转型；物流企业边界也将全面打开，产业链上下游相互赋能。
实际上，数智化的发展在物流行业已经取得了一定进展。比如招商港口上个月刚启用了“全球果蔬抵港数字化交易中心”。在各方合作下，果蔬客户在码头从卸船道出闸最快可实现5分钟出港，10分钟即可在交易中心完成交易。 此外，在快递、航运、公路货运等领域，数智化发展也在加速。
除了数字化、灵活业务模式之外，何黎明还建议要适应产业链升级趋势，物流业与制造业、商贸业、农业等产业将深化融合；发展以网络优化为着眼的“枢纽+通道+网络”的布局规划，进行高水平开放的全球市场拓展。
