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湖北在国家综合立体交通网主骨架中位于“菱形+十字”交通主轴的几何中心，有着“九省通衢”和“祖国立交桥”之称，全国人大代表、湖北交通投资集团有限公司董事长、党委书记卢军认为，湖北具备独特的区位优势和交通优势，发展现代物流业的基础条件良好。
卢军代表认为，贯彻落实国家战略部署，打造全国重要物流枢纽，湖北发展决心大、基础条件好。长三角-成渝和京津冀-粤港澳两条主轴在此交汇，福银、二湛等重要通道穿域而过，境内已经实现“县县通高速”并拥有鄂州花湖机场、长江航道、浩吉铁路等重大交通基础设施，为现代物流发展提供了有力保障。
近年来，湖北现代物流业发展势头强劲，货运量在中部占比由2010年10%上升至2021年15%，2022年全省规上道路货运企业完成周转量137.8亿吨公里，同比增长19.5%；完成水路运输货物周转量4261.3亿吨公里，同比增长23.6%，增速排名全国第二。
但对标新发展格局下的高质量发展要求以及打造全国重要物流枢纽的目标定位，湖北仍然存在旺盛的发展需求，急需得到国家层面的进一步支持。
对此，卢军代表建议：
一、支持将黄冈-鄂州-黄石纳入国家综合货运枢纽补链强链第二批城市名单。充分发挥三市资源禀赋特征和比较优势，加快构建以陆空联运为引领，铁水联运、公铁联运为支撑的综合货运枢纽体系，全力打造立足长江中游、服务辐射全国、链接融入全球的综合货运枢纽。此外，建议在后续的国家综合货运枢纽补链强链城市名单遴选中加大对宜昌-岳阳和襄阳的支持力度。
二、支持将武汉-鄂州空港型国家物流枢纽纳入2023年国家物流枢纽建设名单。依托武汉天河机场、鄂州花湖机场“双核心”，共建“双核双网双平台”空港型国家物流枢纽，打造立足湖北、辐射中部、服务全国、对接世界的国际一流“通道+枢纽+网络”现代物流窗口。此外，建议在后续的国家物流枢纽建设名单遴选中加大对襄阳、武汉生产服务型和武汉商贸服务型国家物流枢纽的支持力度。
三、支持将襄阳港和宜昌姚家港纳入第五批国家多式联运示范工程创建项目名单。以襄阳小河港和宜昌姚家港为核心，加快打通多式联运“最先和最后一公里”，完善无缝衔接、装卸一体的多式联运组织模式，打造“水铁联运、江海联运、水水直达”的精品线路。此外，建议在后续的国家多式联运示范工程创建项目名单遴选中加大对宜昌枝城港等项目的支持力度。
