|
|
年底最后几天，本来平静的货运行业再起波澜。日前，货拉拉通知台在全国随机订单上线高峰服务费，服务费最高上涨40%。
有意思的是，同一时间，交通部再提货运平台恶意压低运价行为。
这两个事件放在一起，你品，你细品！
● 涨运费？货拉拉元旦期间上涨服务费
货拉拉官方发布通知，12月28日起，平台在全国随机订单上线高峰服务费，金额自5元起步，最高可达600元，换算下来服务费最高上涨40%。
根据通知来看，这项活动将于1月3号结束。
平台限时涨运费，这对卡友来说算是一个不错的小福利，但对于很多货拉拉司机而言，恐怕难有薅羊毛的快感。
首先，涨运费是限时的，那三瓜两枣的运费还是随机的，轮不轮到自己还是未知数呢。其次，大家觉得这次涨价并不是平台真的想补贴大家，而是现在司机阳了好多，运力缺乏，平台想用这一点好处来拉拢一部分司机。当然，最重要的是，平台对于此前改变计价规则等司机争取的诉求还没有更多回复，而这部分，才恰恰是影响司机收入的核心因素。
● 同一时间 交通部再提货运平台恶意压低运价行为
比较有意思的是，12月28日，交通运输部印发通知，部署做好2023年道路水路春运疫情防控和运输服务保障工作，其中再提货运平台恶意压低运价行为。
涉及货车司机方面，交通部提到重点针对互联网道路货运平台恶意压低运价、扰乱市场公平竞争秩序等行为，督促企业严格落实主体责任，进一步规范经营行为，保障广大货车司机合法权益。
● 以小博大？平台上涨运费并没有获得司机好感
同一时间的两件事，对于敏感的行业人士的来说，已经嗅到了不一样的意味。
一位常年靠货运平台接单的常州司机表示：“别光盯着那40%高的看啊，你看最低是多少，才5块钱，这补贴还不够侮辱人的。而且还是随机，你觉得那高的运费能有多少人能拿到？”
对于为何选择这个时候上涨运费，该司机称：“这么显而易见的事，就是平台运力不足了呗。现在不少司机都阳了，我身边只要是认识的司机都阳了，包括我在内。阳了就休息，少则四五天，多则十来天都有可能。平台通过上涨部分运费，吸引司机运力。不过在我来看也是白搭，就这几天时间，没什么大作用。”
不过，对比交通部同一时间再提及货运平台恶意压低运价、扰乱市场公平竞争秩序等行为，有业内人士也作了分析。
这位业内人士认为：“这个时间点很巧妙，是否有迎合或者整改的嫌疑还暂不可知。不过，可以看到的是，平台这次上涨运费的行为，并不会获得司机的好感。因为狼来了听多了，谁敢保证这次补贴之后，平台不会通过其他途径再找补回来？”
● 不得司机心 想解决问题只有一个途径
行业周知，今年的11月份，货拉拉陷全国停运风波，原因主要有两方面。
一是货拉拉改变了抽佣规则。在新规则下，和原先一样同等级的司机，得向平台付出更多的抽成。另一方面，“多因素订单”的推出，变相降低了订单金额，这也导致司机的收入减少。
尽管已经历多轮约谈，货拉拉依旧顶风作案，当时我们也分析了平台为何不怕得罪司机，除了车多货少竞争力大之外，最重要的是货车司机是属于社会底层讨活的阶层，人数虽多，但很难凝心聚力持续与平台对抗，吵过闹过后还是得找活挣钱养家糊口。
因此，针对这次货拉拉涨价，平台司机并不买单的行为，这位业内人士也表示：“平台要想真的重新获得司机的信任，必须要面对问题，就司机此前提出的诉求认真做好整改。否则，这种短暂的小恩小惠，终究挽回不了司机的。”
● 编后语
老话说，威武不能屈，贫贱不能移。尽管货车司机是在车轮上讨生活的苦难人士，但也不会因为这短短几天的小恩小惠就重新对平台交心。
货拉拉,服务费上涨
