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顶端新闻·河南商报首席记者 吴军
8 月 2 日，以“逐鹿中原·豫见零担”为主题的“2024 年引航·中国零担百人会”于郑州盛大举行。会间发布了中国零担 50 强、中国快运 12 强、中国区域零担 20 强以及中国专线 30 强这四个榜单。
四个榜单揭晓，多家豫企荣登榜单
于中国零担 50 强榜单之中，顺丰快运凭借其在 2023 年 374 亿元的营收位列首位，德邦快递位居第 2 名（2023 年营收 305 亿元），跨越速运排名第 3 名（2023 年营收 184.7 亿元）。
在此榜单之上，河南总计有 12 家企业上榜。
在快运 12 强榜单里，顺丰快运、安能物流、德邦快递位列前三，其市场占有率分别为 14.1%、13.1%、13.0%。河南未有企业上榜。
在区域零担 20 强榜单当中，河南有 6 家企业上榜，宇鑫物流荣居该榜首位，其余 5 家分别为方圆物流、腾达物流、四季安物流、长通物流、贰仟家物流。
在专线 30 强榜单里，河南仍有 6 家企业上榜，鸿泰物流位居第 3 名，其他 5 家企业分别是豪翔物流、黑豹物流、远航物流、飞腾物流、浩运物流。
零担行业的马太效应愈发显著
“零担市场的整体规模，自 2021 年达至巅峰之后，已连续 3 年呈下降态势，且降幅愈发增大。”引航咨询合伙人聂树军于解读榜单之时称，疫情结束之后，物流行业中关门歇业之事时有发生。
据引航咨询测算，2023 年零担市场规模相较于 2022 年降幅达 9.7%。全国各地的零担从业者感受明显，尤其是沿海省份的部分从业者，货量下滑甚至超过 30%，每日发车已出现无法保证之情形，中西部省份的情况反而优于沿海省份。
从行业格局而言，零担行业 TOP50 企业的总营收规模占据了整个零担行业的 12.5%。其中 TOP10 企业基本为快运企业，规模皆在 40 亿元以上，总营收规模高达 1356.7 亿元，占 TOP50 总营收规模的 88.6%，市场向头部集中的现象极为显著。5 亿至 15 亿元规模的企业仅有 11 家，占 TOP50 总营收的 5.5%，呈现出明显的脱节现象。剩余的 29 家企业规模则处于 2 亿至 5 亿元之间，均值为 3.1 亿元，占 TOP50 总营收的 5.9%。零担行业整体所表现出的马太效应愈发明显。
从结构方面来看，零担三大细分赛道之中，仅有快运市场实现增长，增长率达 11%；区域零担市场延续小规模萎缩的趋势下降，下降幅度为 3%至 5%；专线市场整体下降幅度为 12%。
