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中远海运CSP武汉码头相继打通至欧洲、东南亚等地的多条“铁海联运”通道。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 赵超
5月25日子夜时分，鄂州花湖国际机场灯火通明，一架架货机在东、西跑道次第着陆，系统将货物自动分拣后再装车登机，载着货物的航班再次飞往各地。一季度，花湖机场货邮吞吐量同比增长1465.02%，增速居全国首位。
交通物流枢纽，是延长产业链的关键一环。省交通运输厅围绕交通物流枢纽建设调结构、降成本、促发展，2023年印发56个重点交通物流枢纽项目建设清单。今年一季度，各重点项目已全部开工，累计完成投资2113亿元，其中15个项目已完工。4月，该厅在此基础上，又对重点交通物流枢纽项目进行了优化和调整，目前形成了63个重点交通物流枢纽项目的建设清单。
“链”上发力 专项监督物流枢纽建设
位于长江边的武汉港江夏港区金水作业区工地，工程车来回穿梭，挖掘机手臂旋转。该项目自今年2月动工以来，工程建设加速推进。项目计划投资8.5亿元，拟新建5个5000吨级散货泊位及相应的配套设施，占用岸线686米，设计年通过能力1477万吨。建成后，对于加快构建湖北砂石上下游产业链、增强砂石产业综合竞争力具有重要意义。
该项目是交通运输部重点督导水运工程项目。快速推进的背后，是驻交通运输厅纪检监察组多次深入一线调研和督办，就该项目推进中遇到的卡点问题，要求明确责任，快速推动解决。据悉，湖北省纪委监委将交通运输物流枢纽建设工作纳入专项监督，强力推动工程进度。
通过监督护航，我省交通物流建设重大项目实现新跨越。省纪委监委驻省交通运输厅纪检监察组多次现场协调督办“蜗牛”项目，破解一批重大交通项目建设滞后难题，加快推动交通物流枢纽建设。同时，成立推动交通物流枢纽建设工作领导小组，下设工作专班，对工作落实不到位、进度严重滞后的地方进行通报批评、警示约谈。
“联”出通达 4个主要港口全部通铁路
5月8日，在位于阳逻港的武汉中远海运铁水联运二期项目，随着一声鸣笛，中远海运“武汉—厦门—欧洲”铁海联运专列首发，这是该码头今年铁水联运第10000标箱的吊装作业。较传统的江海联运模式而言，新路径全程运输时间节省约一周。
“码头集卡车可直达铁路轨道边装卸集装箱，真正打通水铁最后一公里，南肥北运、北粮南运将更便捷。”武汉中远海运相关负责人对湖北日报全媒记者说。
这是湖北推进多式联运集疏运重点项目建设的缩影。4月23日，湖北在全国集装箱铁水联运发展推进会上作典型交流发言，介绍湖北全面实施多式联运高质量发展三年攻坚行动的经验。
眼下，湖北全力推进建设67个重大多式联运集疏运项目。全省15条进港铁路，涵盖武汉、宜昌、荆州、黄石、鄂州、襄阳等6个港口、13个港区，长江干线4个主要港口实现铁路100％衔接。同时，开辟铁水联运线路，累计开辟集装箱航线35条、多式联运航线约50条。
省交通运输厅大力支持龙头企业整合资源，开展铁水联运相关业务，以可视、可控、可感知、可调节为靶向，支持武汉金控等多式联运企业信息平台建设。支持湖北供应链物流公共信息平台建设，实现国家、省、市3个层级纵向贯通，铁水公空仓五网横向联通，企业之间互联互通。
“新”欣向荣 规上道路货运企业总量居全国第四
5月15日，记者在荆门智慧冷链物流园项目建设现场看到，一座座冷库、仓库、办公楼拔地而起，塔吊、挖掘机、卡车等开足马力运行，工人奋战一线有序作业。该园总规划占地约200亩，拟投资8.04亿元，是集存储、物流、配送等功能于一体的现代综合智慧冷链物流服务平台。
在中石化荆门分公司物流中心，散料罐车整齐地排列在装卸区，经改造后的罐车运输流程更高效，每年可以节省物流成本约400万元。荆门市交通运输局指导物流企业，为工业企业提供一体化供应链物流解决方案，亿纬锂能物流成本降低7%、长城汽车外贸物流成本大幅降低。同时积极引导九曜物流购置首批4辆新能源货车，节约运输成本近20%。
既要建设物流枢纽，又要服务货运企业发展。
为培育和壮大道路货运企业，省交通运输厅出台道路货运物流企业奖励政策。通过采取政策帮扶、纾困解难、整合资源、示范创建等措施，推进“助企纾困贷”和交通物流再贷款政策落实，目前已兑现道路货运企业发展奖补资金7000多万元。该厅还开展“强链补链延链”专项行动，引导规上道路运输企业转型到多式联运等新业态。目前，湖北对创建成功的国家多式联运示范工程，给予每个2000万元的奖补资金，助力物流枢纽体系建设实现新突破。武汉已纳入国家综合货运枢纽补链强链首批城市。
截至4月底，全省规上道路货运企业新增195家、达到697家，规上企业总量位居全国第四，居全国第一方阵。
