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嘉里物流大涨超16%，截至发稿，涨14.97%，报9.14港元，市值165.2亿港元。
截自东方财财富App
消息面上，嘉里物流董事会近期宣布，于2023年12月20日（交易时段后），买方嘉里物流（中国）投资有限公司（嘉里物流间接全资附属公司）与顺丰多式联运有限公司（嘉里物流控股股东顺丰控股间接全资附属公司）就收购事项订立买卖协议。
根据买卖协议，卖方有条件同意根据买卖协议的条款及条件出售销售权益，而买方有条件同意根据买卖协议的条款及条件购买销售权益，且并无产权负担。销售权益指目标公司的70%股权。于完成收购事项后，目标公司将成为嘉里物流一间间接非全资附属公司。总代价为人民币27,370,000元，乃由订约方参考独立估值师进行的销售权益估值后经公平磋商厘定。
嘉里物流称，收购事项代表集团继续整合及专注于多式联运及国际货运代理业务的策略。董事认为，收购事项符合集团的整体策略，并将加强本集团国际货运代理业务的多式联运服务。
截自嘉里物流有关收购目标公司70%股权之关连交易公告
此外，嘉里物流2023年12月29日议决，嘉里物流公司计划以实物分派方式，将其间接持有的9.072亿股KEX股份（约占全部已发行KEX股份的52.1%）作为特别中期股息派发给合资格股东。分派基准为每持有一股嘉里物流股份可获0.5019股KEX股份。此举需满足特定条件，并已获董事会批准。
KEX为嘉里物流的间接附属公司，而KEX股份于泰国证券交易所上市。分派完成后，嘉里物流将不再持有任何KEX股份，且KEX将不再为嘉里物流的间接附属公司。
截自嘉里物流以实物分派KEX股份之方式有条件宣派特别中期股息公告
据嘉里物流2023年中期报告，2023年上半年，嘉里物流收入下跌47%至253.15亿港元（2022年上半年：480.34亿港元）。核心经营溢利下跌84%至5.68亿港元（2022年上半年：34.61亿港元）。核心纯利亦按年下跌85%至3.68亿港元（2022年上半年：23.72亿港元）。股东应占溢利为3.68亿港元（2022年上半年：23.77亿港元），按年下跌85%。
