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班轮运输方案服务机构Alphaliner近日发布了全球运力排行榜（截至2024年1月2日）。数据显示，全球运营集装箱船舶总数达6,781艘，较上年同期（2023年1月6日，下同）增加265艘，全球运力共计28,518,895TEU，增加了2,117,946TEU，同比增长8.04%。
前二十大班轮公司运力排名中，与2023年相比，海洋网联船务（ONE）与长荣海运排名互换，分列第六、第七位；X-Press Feeders排名上升4位至第14位；高丽海运、伊朗国航排名分别下降1位，分列第15、第16位；中谷物流排名下降至第19位；新加坡海领船务和长锦商船进入前二十大榜单，分列第18、第20位；德翔海运和安通控股跌出榜单。
Alphaliner2024全球运力排行榜 图源：中国航务周刊公众号
具体运力方面，与2023年同期相比，地中海航运运营总运力增加1,032,767TEU，运营船舶增加88艘，是前二十大班轮公司中新增运力最多的；ONE运营总运力增加274,313TEU，运营船舶增加29艘；达飞集团运营总运力增加193,627TEU，运营船舶增加28艘；
中远海运运营总运力增加186,228TEU，运营船舶增加24艘；赫伯罗特运营总运力增加180,424TEU，运营船舶增加17艘；以星航运、万海航运、X-Press Feeders等公司，总运力也有不同程度的增加。
法国达飞集团简介 图源：法国达飞集团官网
运力减少的企业中，马士基运营总运力减少最多，降幅为141,737TEU，运营船舶减少37艘；HMM运营总运力减少34,335TEU，运营船舶减少6艘；伊朗国航运营总运力减少6,746TEU，运营船舶减少2艘；太平船务运营总运力减少2,342TEU，运营船舶减少3艘；高丽海运运营总运力减少354TEU，运营船舶减少2艘。
新造船方面，达飞集团成为过去一年新造船运力增加最多的企业，增加了511,157TEU，新造船增加30艘；长荣海运新造船运力增加333,600TEU，新造船增加19艘；马士基新造船运力增加84,184TEU，新造船增加6艘；HMM新造船运力增加81,000TEU，新造船增加9艘；太平船务新造船运力增加30,900TEU，新造船增加4艘。
Alphaliner简介 图源：Alphaliner官网
公开资料显示，Alphaliner专为班轮运输高管、船舶经纪人和其他运输专业人士提供运输在线解决方案。其中，Alphaliner TOP 100提供不断更新的100家最大集装箱/班轮运营商排名以及全球运力数据，覆盖到全球几乎所有集装箱运营商的船队。
