货拉拉将进入日本市场

日经中文网报道称，货拉拉将进入日本市场。据了解，货拉拉将借助人工智能（AI）让货主和卡车司机对接，通过根据供需灵活设定价格。运营企业的拉拉科技控股已经确立了全球最大物流平台的地位，将开拓物流供需紧张的日本市场。

实际上，在今年11月，货拉拉的日本基地开始通过SNS（社交网站）、Facebook等招募司机。对象是持有获得有偿运送他人货物许可的轻型货车“黑色车牌”的司机。

货拉拉将进入日本市场的报道 图源：日经中文网

值得一提的是，在中国，货拉拉本月初宣布，自12月1日起，中货司机加入享保证金减免，保证金从1000元下降至400元。车型包括厢式货车、平板货车、高栏货车，城市包括北京、天津、上海、苏州、深圳、广州、长沙、武汉、成都、重庆等195城。

同时，货拉拉将搬家小哥加入门槛年龄放宽至50岁。即日起，18周岁~50周岁的健康男性均可申请注册货拉拉搬家小哥。现在认证成为搬家小哥，7天内完成一单即可获150元现金奖励。此外还有周末冲锋奖等多种奖励。

图源：货拉拉司机之家公众号

官网信息显示，货拉拉创立于2013年，是从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、跑腿、冷运、汽车租售及车后市场服务的互联网物流平台。目前，货拉拉业务范围覆盖全球11个市场，包括中国及东南亚、南亚、南美洲等地区，其中中国内地总共覆盖360座城市。

今年3月28日，货拉拉首次递表申请于港交所上市。9月底，货拉拉更新招股书。更新后的招股书显示，2023年上半年，货拉拉平台促成超过2.6亿个订单，全球货运GTV达273.6亿元，该平台收入达43.8亿元（按当日汇率计算），同比增长24.8%。截至2023年6月30日止六个月，货拉拉平均月活商户约1220万个，平均月活司机约110万名。

货拉拉招股书 图源：港交所