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11月7日，以“数智·出行”为主题的第五届进口博览会——第二届智能交通上海论坛在国家会展中心召开。论坛发布了《上海智能网联汽车示范运营实施细则》，并颁发上海首批智能网联汽车示范运营证。
作为国家级重点研发项目、上海市重点示范运营项目，友道智途在本次论坛正式发布洋山港智能重卡三年示范运营发展成果，并获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照，编号000001。作为首批获此殊荣企业中唯一的自动驾驶科创公司，意味着友道智途的自动驾驶技术和商业化成果得到了有效验证和广泛认可，充分彰显了其自动驾驶商业化引领作用。示范运营牌照的颁发也代表自动驾驶行业已进入探索商业路径、打造闭环应用生态的关键时期，“真”无人时代即将到来。
作为战略性新兴产业，自动驾驶对汽车行业的未来发展具有重要意义。近期，工信部会同公安部组织起草了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》，上海发布《上海市浦东新区促进智能网联汽车创新应用规定（草案）》（征求意见稿），利好政策相继出台，将进一步加快推进智能网联汽车产业化进程。本次《上海智能网联汽车示范运营实施细则》发布，更是结合自动驾驶技术发展及上海市智能网联汽车测试应用实际，对智能网联汽车开展示范运营活动进行确认，破解智能网联汽车发展瓶颈。
得益于政府的支持和政策指引，依靠临港新片区独立的立法优势，2019年友道智途智能重卡率先取得智能网联汽车开放测试道路牌照，并于2020年实现全球首个“5G+L4智能重卡”的准商业化运营。今年7月，再次率先启动全国首个社会道路“减员化”运营测试，截至目前已累计完成400万公里全业务链自动驾驶测试里程，累计运输超过14万标准箱。
在市政府专班的大力支持以及上港集团、中国移动的场景赋能和技术赋能下，友道智途“减员化”运营测试稳步推进，目前已超额完成二阶段两车编队既定目标，主驾无人零接管运营里程突破2000公里，预计11月底将实现真无人，年底达成五车编队，三车真无人队列跟驰的“减员化”项目目标。
从2020年实现2.12万TEU运输量，到2021年的4.08万TEU，再到2022年目标10万TEU，友道智途智能重卡的运输量每年同比增长超过100%，规模从万箱级达到十万箱级，未来将承载东海大桥百万箱级的运输体量，始终走在行业前列。
友道智途,获全球首张,智能网联汽车示范运营牌照
