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中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称“国铁南宁局”)5日提供的数据显示，今年前10月，中越班列累计开行238列，其中去程开行152列，同比增加10.9%。
据悉，今年《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效以来，国铁南宁局牢牢抓住市场机遇，扩大跨境贸易货源组织运输力度，与地方政府、海关、集装箱公司等部门联建联动，同时加强与越南同登车站联络，促进中越跨境班列常态化、多元化开行。
广西铁路部门充分发挥南宁国际铁路港、国铁凭祥口岸物流中心作为中国—东盟铁路物流重要枢纽的优势，当前中越班列集货地已覆盖广西区内外20多个地市，货物品名由去年的205个拓展至工业机械、各地区特产等248个。中越班列开行路线也在继前几年的广西南宁、凭祥两市常态化开行后，今年4月又开辟了“柳州—同登”新路线。
国铁南宁局南宁货运中心营销部部长陈智聪介绍，中越班列从2017年全年开行5列到2022年平均每日1至2列，2022年共计开行238列，较2017年开通当年增长47.6倍。
随着今年班列的常态化开行，让越来越多的企业看到了利好与信心。国铁凭祥口岸物流中心作为中国通往越南及东盟各国重要的陆路通道，今年以来，通过铁路运输的冷链货物共计41613吨，同比增长178.3%。针对今年跨境货源品类增多、客户需求量大的情况，国铁南宁局与集装箱公司加强日常联系，提前掌握跨境班列往返开行计划，根据运输品类、到站(境)、车辆需求等信息，做好空车选用、箱源调拨等班列开行准备工作。按照优先配空、优先装车、优先挂运的“三优先”原则，强化铁路各部门间的联劳协作，提高货物通关效率，全力保障班列按照图定时间节点发运。
为持续提高中越班列跨境运输工作效率，凭祥车站主动对接企业，加强与越南同登站之间的联系，提前了解出入境货物品类以及数量，与海关加强协同配合，合理安排调车人员班次，实现24小时全天候供应链通关保障服务。
当前，“铁路快通”模式已经实现跨区域双向贯通，南宁至越南河内的中越班列运输时间基本实现“一日达”，进一步拉近了中国与越南两国之间的贸易往来，为促进国内国际双循环和中越良好经贸合作持续提供铁路运力支撑。
中越班列,保持稳定增长,跨境货源品类增多
