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记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，今年以来，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸共开行列车4583列，运输货物48.9万标箱，同比分别增长9%和21.9%，比去年提前近半个月。其中，满洲里铁路口岸开行列车3891列，运输货物42万标箱，绥芬河铁路口岸开行列车684列，运输货物6.8万标箱，均创历史新高。今年第三季度，首趟中欧班列同江铁路港开行8列，运输货物880标箱，开辟了中欧班列国际铁路运输新通道。
满洲里铁路口岸运输忙（央广网发原勇摄）
今年是共建一带一路倡议10周年。前三季度，我国货物进出口呈现平稳运行、向好态势，跨境货物运输需求旺盛。中欧班列凭借全天候、大容量、绿色低碳、畅通安全的优势，有效保障了国际产业链供应链的稳定畅通，成为中国与“一带一路”建设互利共赢国家的重要载体。哈尔滨局集团有限公司积极融入“一带一路”建设，充分发挥铁路口岸通道优势，通过不断完善列车运行保障机制、完善口岸站运能建设，推动中欧班列“载货”能力逐步提升，铁路口岸通道建设织成一张网。
中欧班列（央广网发原勇摄）
目前，经中欧班列东通道通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家，联通我国境内60余个城市，通行线路已达24条，运输货物涵盖电器产品、日用百货、工业机械、金属、农副产品、木材等12大品类。今年前9个月，中欧班列东通道占全国回程班列总量近一半，其中满洲里铁路口岸回程班列数量位居全国首位。
今年前9个月，中欧班列东通道占全国回程班列总量近一半（央广网发原勇摄）
同江铁路口岸开通中欧班列运输新通道后，从该口岸到欧洲腹地的铁路运输距离比绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省10小时。满洲里、绥芬河、同江形成了中欧班列运输最大的铁路港口群。哈尔滨局集团有限公司优先编制列车运行计划，优化港口车站生产力布局，分阶段掌握港口交接换装进度，在运力和方向上重点向港口倾斜，为港口运输组织创造条件。加强与海关、边检等部门的协调，用好95306“数字口岸”系统，提高通关能力和便利程度。有序推进隋斌铁路绥芬河至边境线、佳木斯至同江等铁路线改造工程，强化中欧班列后方通道开放网络，加快构建现代化基础设施体系，全面提升服务和建设“一带一路”的综合保障能力。
