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“双11当晚8点多下单，卖家马上就发货，第二天一早就有快递小哥送上门了。”双11拉开序幕，“尾款人”秒变“收货人”，不少网友感慨，“今年双11的发货速度能擦出火星。”
双11既是全民消费狂欢节，在这背后，也是产业链上下游的物流协同大考。从事快递行业八年的胡日财，今年面对双11从容了许多。“以前一天处理100多万件包裹，要跑上跑下三万多步；现在双11每天300多万件，一天就一万步。”
胡日财是申通杭州转运中心的主管。该中心是申通在浙江最大的中转枢纽，平均每天有超200万包裹在这里流转，连接全国各地。双11期间每日包裹量预计将均增百万，超350万件。
为了保障现场环节的高效协同，胡日财每天上班的第一件事就是打开钉钉，查看进出港发车情况、车辆在途预测、分拣线运转等数据，安排上千台车辆调度、千余名员工排班，在钉钉一键上报临时车辆和用工计划。
“过去我们主要靠经验招人、调车，宁愿多也不敢少，怕爆仓。数据分散在多个系统里，要么查不到，要么得人工统计；现在我们打开钉钉，点击移动昆仑，就能随时随地看到实时数据，优化资源统筹管理，车辆拥堵和插队现象少了，每个月还可以省下100万成本。”胡日财表示。
不仅如此，该中心将所有分拣机、交叉带等设备连接上“钉”。通过钉钉机器人实现设备和包裹的实时异常预警，并自动分配任务到对应负责人，问题处理时效提升了两倍以上。
这一切，来自于申通对数字基础设施的持续投入。作为国内最早成立的民营快递，2020年双11前申通宣布全站迁移至阿里云，成为快递行业首个全站业务上云的企业；今年6月，申通更将组织和业务“搬”上专属钉钉，集成超百个核心应用，服务超4700家独立网点及分公司，25000余家服务网点及门店，以及30多万物流从业人员，用数字化工具保障组织内外部的高效协同，帮助商家、物流公司、司机和收货方实现无缝连接。
申通快递产品技术中心负责人赵柏敏表示，“今年我们以专属钉钉为底座，建设应用开发和办公协同平台，打通服务网点、转运中心、省区、总部等核心流程和数据，有效降低物流成本，提升全流程协作效率。以‘预售极速达’为例，双11期间，在规模继续提升的基础上保持95%以上的当次日达率。”
近年来，圆通、申通、中通、韵达、满帮集团等物流企业纷纷将组织和业务“搬”上钉钉，提升产业链上下游的协同效率，并基于云钉一体优势加速数字化升级，总计覆盖超百万人。
韵达以钉钉为统一底座，连接顾客、商家、客服、快递配送人员等，实现跨平台高效协同。基于钉钉客联能力，韵达总部客服可通过钉钉跨平台响应，直接服务一线超十八万快递配送员，以及数十万商家需求，在大促期间保证物流时效和准确性。
再如，过往商家遇到退货、改地址等紧急需求，只能联系韵达网点客服手动操作，处理速度经常跟不上包裹分发速度。现在，商家只要在钉钉发起需求，钉钉智能客服将会第一时间自动拦截包裹，大大提升处理时效性。
“越来越多的物流企业选择钉钉作为数字化生产力的底座，是因为钉钉沉淀了千行百业的数字化实践经验。”阿里巴巴集团副总裁、钉钉COO库伟表示，“未来我们将坚持以PaaS化产品底座和开放的生态，帮助更多企业加速组织和业务数字化升级。”
处理快递300多万件,步数下降,双11物流变化
