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中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）2022年前三季度总负债6.04万亿元，较上年同期增加3.42%，10月31日国铁集团发布《2022年三季度审计报告》披露上述内容。
虽然国铁集团总负债增加，但因其总资产的增长，负债率维持基本不变。截至2022年前三季度，国铁集团资产破9万亿元，总计9.06万亿元，负债率从上半年的66.81%微降至当前的66.67%。不过与历史同期对比，国铁集团负债率呈增长趋势，2020年~2021年，各年前三季度负债率分别为65.84%和66.14%。
就负债率增长，国铁集团称，主要原因是前三季度铁路固定资产投资保持高位运行，负债总额有所增加。铁路负债主要是铁路基础建设有效投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质不同，其对应的是优质资产。铁路客货运输、多元经营现金流稳定，具有良好的偿债能力，债务风险稳定可控。
2022年前三季度全国铁路固定资产投资累计仅完成4750亿元，同比减少6.90%，其中9月完成722亿元，同比减少18.97%。数据显示，今年以来，铁路投资持续位于低位运行，前三季度铁路投资已是7年来最低，铁路固定资产投资已经连续6个月呈减少态势（详见中国经营网2022年10月18日报道《三季度铁路投资降幅扩大至近7% 全年投资完成压力加大》）。
不仅如此，铁路投资降幅还呈扩大趋势。今年前5个月铁路投资下滑5.6%，上半年、前7个月和前8个月均有所收窄，降幅分别至4.6%、4.4%和4.4%，前三季度投资降幅已经刷新今年最高值；单月数据对比亦如此，5月铁路投资同比下降幅度突破20%大关，6月~8月仅分别下降2.41%、3.76%和3.95%，9月投资降幅再次接近20%。
国家发改委9月30日发布《发改企业债券〔2022〕208号通知》显示，国铁集团将再发行中国铁路建设债券3000亿元，所筹资金1002.6亿元用于铁路建设项目，250亿元用于装备购置，1747.4亿元用于债务结构调整，债券注册有效期为24个月。
2022年前三季度，国铁集团总收入7822.84亿元，同比减少0.50%；亏损947.43亿元，同比增加35.73%。分季度看，2022年以来国铁集团亏损正在逐步收窄，继二季度亏损较一季度收窄118亿元后，三季度环比再次收窄200亿元。
前三季度，国铁集团客运收入1768亿元，同比减少633亿元、下降26.4%；国家铁路旅客发送量仅为13.30亿人次，同比下降33.3%，其中9月发送旅客1.41亿人次，同比下降35.91%。当前国家铁路客运量不及疫情前的一半，仅为2019年同期的48.50%（详见中国经营网10月17日报道《前三季度铁路货运增速超6% 客运量13亿人次下降超3成》）。
货运情况与客运形成反比，前三季度，国家铁路累计发送货物29.22亿吨，同比增加1.74亿吨、增长6.32%；其中9月发送货物3.28亿吨，同比增长8.97%。前三季度发送电煤11亿吨，同比增长17%。中欧班列累计开行1.2万列、发送货物118万标箱，同比分别增长7%、8%。截至前三季度国家铁路货运量已经完成了全年目标值的74.92%，实际增速已经超过了目标增速。
前三季度全国铁路投产新线2381公里，其中高铁1198公里。当前，全国铁路营业里程达到15.24万公里，其中高铁超过4.1万公里。目前铁路投产新线已完成今年目标的72%，高铁投产完成全年目标的86%。2022年铁路计划投产新线3300公里以上，其中高速铁路1400公里左右。
就铁路建设，10月7日国铁集团董事长刘振芳在集团季度党建和经营工作会议上强调，要优质高效推进铁路建设，充分发挥铁路建设投资对稳住经济大盘的拉动作用。聚焦完成年度投资目标，加快推进项目前期工作，确保年底前20个新项目开工建设，确保新线依法合规高质量开通运营。
刘振芳强调，货运要以增收为重点，千方百计增运增收，在确保煤炭、粮食等重点物资运输、全力组织好中欧班列和中老铁路运输，进一步做大货运收入。客运要坚持尽力而为，及时调整列车开行方案，严控成本支出。
国铁集团,前三季度亏损947亿元
