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一则“货车司机拉货‘拼命’，23小时只休息了一个多小时”的视频，在网络上引起了巨大关注。
视频显示，河北高速交警碰见了一位疲劳驾驶的货车司机，从北斗卫星导航记录仪来看，这位货车司机从早上7点15分出发以后，一直连续驾驶了接近23个小时，期间停车没有一次超过20分钟。
对话中，我们得知这位货车司机装载的是绿通货物，目的地是高碑店。当交警问道“连20分钟都腾不出来吗”，这位货车司机只是尴尬的笑了笑，没有说话。
最终根据法规，交警对货车司机疲劳驾驶的行为进行了批评教育，并处以罚款100元，驾驶证记3分的处罚。
▎绿通货物赶时间 是行业“共识”
“你现在给他讲身体，到地方卸货晚了，老板给他将运费”，“你以为他不想睡觉吗”，评论区有很多网友都表示“理解”这位货车司机。也有很多卡车司机分享了自己“长途驾驶”的经历。
正如网友们所说，“绿通和快递赶时效”已成为运输行业的“共识”，在这两种运输场景下，24小时之内行驶上千公里已经不是罕见的情况。但是这些年随着运输行业的竞争越来越激烈、运费越来越透明，很多卡友、货运公司为了保障收益进而在竞争中生存下去，都不敢招聘“副驾驶员”，一辆车都是一位司机。
今天这则视频正是这一现状的缩影，在巨大的时间压力下，即便只有一位司机，他们也不得不连续驾驶，忍受长时间的疲劳，其带来的后果大家也都清楚，这不但会对司机自身的身体健康构成威胁，更重要的是，会增加交通事故的风险，危及公共安全。因此，虽然理解货车司机赶时间的压力，但行业共识也需要在确保安全前提下进行调整。
▎疲劳驾驶不可取 是法规红线
无论货物运输的紧急程度如何，疲劳驾驶都是一条决不能逾越的法规红线。长时间连续驾驶会导致司机身心疲惫，降低反应速度和判断力，从而增加交通事故的风险。这不仅威胁司机本人的生命安全，还可能对其他交通参与者构成严重威胁。
在这一点上，交警对于疲劳驾驶的严肃执法是至关重要的。虽然处以100元罚款和记3分的处罚可能不足以杜绝疲劳驾驶的行为，但它有助于提醒司机意识到这种行为的严重性，从而促使大家自觉遵守交通规则。
