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马士基(Maersk)宣布将增加中国大陆、南韩及欧美航线的定期货运航班频率，投入更多货机。
马士基全球航空运输产品负责人Michel Pozas Lucic表示:“我们再次投入了一架货机，并大幅增加了货运航班的频率，这可以进一步增强我们通过自己的可控运力为客户提供定期航班的能力，同时确保客户供应链的可见性、可靠性和弹性。此外，此举也将提升我们作为全球航空货运市场合作伙伴的地位，真正以客户为中心，为他们提供优质服务。”
（图源：马士基集团公众号，下同）
具体来说，在连接美国芝加哥罗奇福德国际机场(RFD)和中国杭州萧山国际机场(HGH)的跨太平洋航线上，货运航班将从每周3班增至6班，而美国南卡罗来纳州格林维尔-斯帕坦堡国际机场(GSP)、韩国仁川国际机场(ICN)和中国沈阳桃仙国际机场(SHE)之间的货运航班将从每周2班增至3班。
丹麦碧龙机场(BLL)和杭州萧山国际机场(HGH)之间的货运航班将从每周3班增加到5班。一架新改装的波音767货机也将投入该航线——该公司最初订购的6架波音767货机中的第5架，由Maersk Air Cargo直接运营。该公司的机队由新货机和改装货机组成。
据了解，马士基推出了多项提升航空货运服务的举措，包括丹麦和中国之间马士基航空货运服务的首航，以及在芝加哥开设新的航空货运门户设施，为使用芝加哥奥黑尔国际机场和罗奇福德国际机场的客户提供更一体化的物流服务。
值得一提的是，马士基成功锁定全球首艘绿色甲醇集装箱船首航绿色燃料，标志着公司和整个行业为减少温室气体排放做出了巨大努力。
最近，马士基与荷兰燃料制造商OCI环球公司签署协议，为该公司首艘以绿色甲醇为燃料的集装箱船首航提供绿色生物甲醇。这艘船将从韩国蔚山出发，航行21500公里到达丹麦哥本哈根。
此行横跨大半个世界，将为马士基海员提供操作新型发动机和甲醇作为燃料的实践经验，并为2024年起公司交付的大型远洋绿色甲醇燃料船队的运营做准备。
