|
|
内部交接，是班次之间，部门之间的。
要发的货一目了然，指定地点，到现场固定的区域去找标识，就知道是哪个区域哪条线路哪张单子的货。其次，每托盘的货，应该粘贴标识，注明发货日期，数量，拣货人等信息，天通苑2是区域线路，2-1是两托盘货，这是第一托的意思。
外部，就是发货人员和司机的交接了。
仓库发货，都是要打印发货单的，发货的核对，双方以仓库的单子为准，避免有时订单信息不同步的情况发生。每个公司的发货单都不一样，但是大同小异。客户信息、配送信息、发货明细，主要就是这几项。
无订单不出库。这个没有什么好讲，一个仓库没有接收到出库订单，肯定不能做单子的，库内的员工作业没有订单，没有单子，肯定也是不能操作的。
不复核不出库。员工拣货时，就要对自己所拣的货进行核对，可以是单据上打勾，可以是RF枪上的确认，要有核对的动作，这个其实不好监控，但是要跟操作的员工都讲清楚，这就是标准。发货人员的复核、司机的复核，这实际就是刚才说的交接，可以双方一起，也可以各自复核，但都要和发货单上的明细一致。最后一个复核是，装车后的复核，实际就是确认司机装车后有没有清场，是否漏装、是否错装。
有异常不出库。主要是针对装车核对后出现的异常，及时核查避免有差异产生。很多时候员工的操作，可能就稀里糊涂就过去了，这需要管理层强调操作，强调标准，明明库里某个SKU发现有差异了，这个时候肯定要重点复核一遍才能出库的。
核单，一个司机跑来装车，报了线路信息，仓库要找出这张单子核对，跟司机姓名、车牌能对上吗？配送的区域、线路能对上吗？和货物的标识标牌能对上吗？货物信息能对上吗？快速核对一遍，信息没问题，再开始核货。
核物，主要就是核对SKU的名称以及数量是否准确。司机反馈有异常时，仓库要做复核确认。
核账，这个账指的是系统账。一般情况下，出库核对没有问题的话，不需要核账，核对有问题，那是必须要查账的。发货员和司机确认一个SKU少了一件，这时应该第一时间去查系统，看是哪个货位拣货的，这个SKU的数量是多少。如果库里没少，要么就是串货要么就是之前的历史差异，串货肯定是要去查其他线路的数量的，要查监控的。异常查清楚后，才能够发货。
五检查。这个跟核对其实是一个意思，对照单子的发货明细核对商品的五个内容，品名、规格、包装、数量、重量。
品名和规格，这里需要重点注意的，很多时候串货、货不对板，往往都是因为相似造成的，品名相似、规格相似。比如可口可乐300ML和600ML的，没有注意规格，很容易就拣错了，发货也不仔细核对，就造成库存差异了。
包装的检查，这是最容易扯皮的问题点，装车发货时好好的，结果退回来说破损了，破损的商品如果不清账，严格来说也算库存差异的，所以商品质量也是核对的一项内容，发货后的破损就要算途损了，配送司机是要承担的责任的。重量检查，指一些非标准商品上，比如生鲜，每一包菜，都是一个包裹码，都是不一样的重量。
