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A.P.穆勒-马士基（以下简称“马士基”）今日发布财报，2023年第一季度业绩表现符合预期。因持续去库存和供应链拥堵缓解，所有细分市场的货量有所下降。
与去年同期相比，营收下降26%，从193亿美元下降至142亿美元；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）从91亿美元下降至40亿美元；息税前利润（EBIT）从73亿美元下降至23亿美元。
2023年第一季度海运业务营收为99亿美元，同比减少57亿美元。因市场需求疲软所致运价、货量下降，本季度利润显著降低。
物流与服务业务方面，得益于收购整合业务的推动，营收同比增长21%至35亿美元。在码头业务方面，因需求下降、港口拥堵缓解，营收受到货量和堆存收入下降的影响，从去年同期11亿美元下降到8.76亿美元，但强有力的成本控制有助于码头财务业绩保持稳健。
2023年第一季度，公司品牌重组和整合产生减值和重组费用确认为3.74亿美元。2023年第一季度，公司支付股息94亿美元并支付7.18亿美元回购股票，总计向股东支付101亿美元现金。
马士基维持2023年全年预期不变的判断，预计市场将在今年上半年完成库存调整，并达到需求更为平衡的状态。2023年全球GDP增长将保持低迷，全球海运集装箱市场增长预计在-2.5%至+0.5%之间，马士基将与市场同步增长。
马士基预计2023年全年实际息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为80-110亿美元，实际息税前利润（EBIT）为20-50亿美元，自由现金流（FCF）至少为20亿美元。2022-2023年，预计资本支出维持90-100亿美元。2023-2024年，预计累计资本支出为100-110亿美元。
图源：马士基集团官微
马士基首席执行官 柯文胜
马士基首席执行官柯文胜（VincentClerc）表示:“因持续去库存导致需求下降，市场充满挑战，但我们仍然取得了符合预期的财务业绩表现。接下来几个季度市场走向尚不明朗，在趋于正常化的过程中，我们会聚焦主动控制成本。随着公司适应急剧变化的商业环境，我们将继续支持客户解决其供应链挑战。”
