|
|
一家商用纯电动车日企获得了日经新闻的关注。这家名叫folofly的初创企业成立于2021年，却已经宣布推出了2款纯电动汽车，2021年上市的厢式货车将向大型运输企业交付。这家公司不仅研发速度极快，售价也仅有同类产品的一半。更为惊人的是员工仅有9人。
究其根源，利用中国生产的成本优势和日本销售的渠道优势的水平分工模式是其成功的关键。Folofly出自日本京都大学，创始人小间裕康早年曾创办过纯电动跑车企业与欧姆龙、杰士汤浅等大型企业合作自主研发纯电动汽车，并最终与港股上市的Apollo智慧出行合并。
通过先前的创业经验，小间裕康积累了日本造车牌照（型式认证）的经验，并与中国东风汽车集团旗下的东风小康汽车取得了良好的合作关系。这两点是folofly新车的快速上市和廉价生产的基础。
与传统车企从企划设计到组装销售再到售后维修的垂直一体化商业模式不同，folofly借鉴了智能手机的水平分工模式，将组装生产部分委托给技术力强成本低的东风小康汽车，将销售售后维修部分委托给实力强大网点众多的丸红Automotive，自身则将精力集中在企划设计环节，将资产负担降到最低的同时，提升了公司的灵活机动性。
目前，folofly已经与日本大型物流企业SBS控股签订合约，SBS将引进其厢式货车，纯电卡车也已完成开发，由于轻装上阵的灵活优势，传统车企3~5年的开发时间folofly仅需要1年半就能完成，面对瞬息万变的市场，这种优势将会为其带来较大的发展机遇。
folofly,厢式电动货车,日本物流公司
© 版权声明
免责声明：本站为非盈利性网站，所发布的一切文章仅限用于学习和研究目的；不得将上述内容用于商业或者非法用途，否则，一切后果请用户自负。本站信息来自网络，版权争议与本站无关，如有侵权，请联系zhangli@kknice.com，我们将尽快删除相关文章。您必须在下载后的24个小时之内，从您的电脑中彻底删除上述内容。访问和下载本站内容，说明您已同意上述条款。
THE END
