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近期Temu遭遇了爆仓问题，目前卖家们已经无法发货。
Temu的GMV也开始下滑，且涉及到大多数主要品类。知情人士爆料称，截至3月19日的最近一周，Temu每周GMV同比下降18%至8700万美元。
该知情人士表示，Temu似乎在有意控制增长。不仅明显降低在Facebook上的广告投放，且增长部门也开始休假。这个现象在拼多多体系里非常罕见。
以上信息叠加在一起，引起了行业对Temu经营情况的担忧。
对此出海投资人阿远认为，这要分两面看。
首先，从外部因素来看，延缓增长或与美国政策有关。
前段时间，TikTok在美国的听证会令所有中国出海企业揪心。在5个多小时里，美国国会只留给CEO周受资6分钟开场完整发言。
就此阿远认为，在这个时间点上，作为中国出海企业的新星，Temu也是美国国会重点的“关注对象”。
其次，从公司自身角度来看，Temu与物流服务商的磨合出现了问题。
目前出海物流运力非常充足，且以Temu的单量再加上物流费在下降，物流商们会拼命满足其要求。因此，根本就不存在运力、人力不足的客观因素。
出海卖家阿清表示，Temu沿袭了拼多多的企业文化，对合作方采取了极其强势的压榨手段，尤其针对物流服务商。
除了诸多转嫁风险的条款，最令人难以忍受的是账期。
尽管合同上表明账期是三个月，实际情况是，从去年11月到现在，五个月过去了，Temu还欠着大量物流商的运费。
Temu并非缺乏资金，阿远认为更多的是在无底线试探对方底线。
一些物流商被Temu压榨得身心俱疲，甚至已经垫资过亿元人民币。被击穿了心理防线的物流商们，与Temu展开了极限撕扯，不仅要求Temu提高费用，且Temu不能强行要求公司垫资提高运力。
在双方不断拉扯斡旋下，Temu最终妥协了。
Temu物流服务商代表之一阿水回忆起来，仍心有余悸。
Temu提供的合约表面看是标准流程，然而里面暗含很多隐晦的细节，最直接的结果是一旦订单发生意外，物流商要承担全部风险和责任。夸张的是，迄今为止阿水和Temu的合同已经修改了四次。
更让阿水愤怒的是，合作了数月他才发现，并非只能按Temu提供的合同合作，很多快递公司拿自己订的合同与Temu合作。
这就摆明了Temu时时刻刻测试大家的底线。
至此，Temu的爆仓问题本质在于，如何妥善协调与各出海企业间的关系。
塞翁失马焉知非福，阿远认为，延缓增长对Temu的长期发展是有利的。
一来可以避避风头；二来Temu团队可以进一步深度思考，如何优化平台的方方面面。
有第三方提供数据显示，2022年10月末，Temu日均GMV超过150万美元。以这个成绩来看，Temu已经用时间和结果证明自己的实力。现阶段正好给了Temu足够空间，使其可以深度复盘运营、货物、条款等诸多细节，以及梳理与供应商、物流商们的关系等方面。
