|
|
1.调整费率至更高水平
在货运行业面临严峻挑战的形势下，提高运费已成为各大快递公司之间不言而喻的共同决策。
近日，据媒体消息，全球快递行业领军企业联邦快递（FedEx）宣布，自 2025 年 1 月 6 日起，FedEx 在美国本土、美国出口以及美国进口服务中的包裹和货运费率将平均上调 5.9%。据了解，联邦快递每年都会对费率进行调整，2024 年年初该企业同样进行了费率上调，涨幅亦为 5.9%。
FedEx上调包裹和货运费率 图源：FedEx
与此同时，联邦快递（FedEx）航空服务的费率亦有所上扬。并且有业内人士发现，联邦快递航空服务的价格涨幅高于平均水准，这或许会对跨境电商销售商造成更为重大的影响，因其时常使用这些航空服务来进行商品的跨境运输。
面对航空服务费率的上升，一部分销售商可能会尝试转至地面运输服务。但实际上，联邦快递地面长距离运输服务的费率上涨幅度更为迅猛。据悉，该行业巨头额外提升了部分特定包裹的配送费用，诸如住宅区包裹、特定邮政编码区包裹以及需要额外处理的包裹，从而极有可能加重电商销售商的物流负担。
FedEx提高特定包裹的配送费用 图源：supply chain dive
对此，有相关从业者阐释道：“由于更为注重满足市场上普遍存在的两天送达承诺，联邦快递似乎认为其可以要求托运人支付更高费用，以便在第三天之前将货物送达。”
2.应对货运行业低迷态势
客观而言，近一两年间货运行业需求呈现疲软态势，即便是像联邦快递这样的物流行业巨头，其发展状况亦不容乐观。
有数据表明，截至去年 2 月，联邦快递的包裹数量已连续三个季度出现下降，降幅超过 10%。不仅如此，根据联邦快递官方公布的财务报告，截至今年 2 月 29 日的 2024 财年第三季度，联邦快递的营业收入也出现了下滑，金额仅为 217 亿美元，与去年同期的 222 亿美元相比略有下跌，且未达到本年度市场预期的 220.4 亿美元。
FedEx 2024财年第三季度营收下滑 图源：Fedex
为应对货运行业的艰难时期并推动业绩增长，联邦快递（FedEx）在本年度采取了诸多举措。其一，联邦快递对运费价格进行了调整。于今年 4 月，联邦快递与美国另一物流巨头联合包裹服务公司（UPS）先后针对美国几大主要城市部分区域的快递征收了附加费（DAS），覆盖范围总计涵盖全美 82 个邮编区域，附加费金额大致处于 3.95 美元至 5.85 美元之间。
其二，联邦快递亦致力于降低人力成本，并开启了大规模裁员行动。今年 6 月，鉴于航空货运需求疲弱、利润率增长缓慢的状况，该巨头宣布将在欧洲裁减 1700 至 2000 名员工，以期在未来能够每年节省 1.25 亿至 1.75 亿美元的用人成本。
此外，联邦快递还大力投入电商领域，持续拓展电商配送业务。今年 7 月，该巨头宣布将其国际电商运输服务（FICP）的覆盖范围从亚太市场扩展至欧美地区；9 月，其又宣布加大对人工智能机器人和自动化技术公司 Nimble 的投资，旨在通过运用人工智能技术来拓展其在北美市场的电商配送业务。
FedEx扩大物流配送能力 图源：FedEx
尽管货运行业的寒冬期尚未结束，然而通过上述举措，联邦快递（FedEx）在一定程度上有望挽回业绩的颓势。可以说，联邦快递在未来重返巅峰状态仅仅是时间问题。
