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一、多港口遭遇大规模罢工态势
近段时期，海上物流航运领域始终未能处于平稳状态。
据相关报道，近期，鉴于对德国海港公司中央协会（ZDS）针对德国北部港口 11500 名员工所提出的两个薪资方案表示不满，德国服务行业工会（Ver.di）拟发动上述港口工人，于 8 月 31 日开展警告性罢工。
德国港口工人计划大罢工 图源：The Loadstar
实际上，自本年度 6 月伊始，德国服务行业工会便接连不断地发起了诸多罢工行动，罢工的核心皆为劳资双方就工资与福利所存在的分歧，罢工区域涵盖汉堡港、不来梅港、埃姆登港等若干欧洲关键大港。
鉴于大批员工的集体罢工，上述港口的运营亦被迫停滞，包括马士基在内的众多物流公司只得发布紧急警示，告知货主其货物或许会延期交付。马士基还于公告中着重指出，港口停工极有可能致使其他船舶产生连锁反应，很大概率会引发更进一步的延误。即便港口罢工终结，码头集装箱的交付与取货亦会呈现拥堵态势，运力难以在短期内得以恢复。
马士基发布紧急通知 图源：马士基
显然，自 6 月份迄今，德国港口工人就薪资与福利方面的争议仍未觅得适宜的解决之策。倘若德国海港公司中央协会未能尽快化解矛盾，一场规模浩大的港口罢工恐将难以规避，届时各大货运公司及卖家均会受到牵累。
二、卖家深受罢工困扰已久
近年来，鉴于工人素养的提升以及社会对人权的日益重视，罢工已逐渐演变为一种常见的谈判手段，活跃于各大海外市场的跨境卖家亦频繁遭遇罢工事件。
今年 8 月 18 日，澳大利亚最为繁忙的港口之一——弗里曼特尔港的港口工人发起了一场时长为 48 小时的罢工活动。其后不久，弗里曼特尔港务局宣称，已接获港口进一步罢工的通知，新的罢工规划依然将持续 48 小时。
弗里曼特尔港工人罢工 图源：marinetraffic
就参与罢工的员工而论，借助罢工等形式争取自身合法权益，在一定程度上无可非议。然而，对卖家而言，重要物流枢纽不时出现的罢工活动，的确给跨境物流交付造成极大压力，特别是在某些关键的销售节点。
举例来讲，在 2023 年黑五大促期间，因对亚马逊所提供的薪酬待遇不满，亚马逊英国考文垂仓库的 1000 余名员工发起了为期四天的罢工行动，严重干扰了当地旺季物流的正常运转。类似的情况还有，2023 年圣诞节，西班牙塞维利亚地区高达 90%的亚马逊仓库员工参与了一场大规模罢工，这致使当地超过 20000 件圣诞包裹滞留。
黑五期间爆发罢工 图源：UNI Global Union
总之，即便当下并非销售旺季，然而众多卖家已然着手为年末的销售热潮预先筹备库存，整体航运需求依旧颇为可观。倘若德国北部各大港口的罢工风潮延绵不绝，卖家针对旺季的备战计划恐怕亦将遭受影响。
