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一项有争议的在加州禁止柴油动力卡车的新提案，在卡车行业、州政府和环保人士之间引发了分歧。
据SF Gate报导，加州空气资源委员会（California Air Resources Board）拟定了一个雄心勃勃的计划，准备最终迫使所有的柴油卡车停止上路，只是时间表各不相同。
这包括要求到2024年，在繁忙的铁路和港口周围运营的所有新卡车，必须是零排放车辆；到2035年，逐步淘汰这些地区的所有柴油卡车；在可行的情况下，到2045年，最终让所有柴油卡车和巴士车队离开加州道路。
拟议的“推进清洁车队”法规，首先将针对该州最繁忙的卡车运输区域：仓库、海港和铁路周围。董事会说，这些地区的污染对社区的影响是不成比例的。
董事会写道：“加州的许多社区，特别是黑人和棕色人种、低收入和弱势社区，在港口、堆场、配送中心和货运走廊附近生活、工作、玩耍和上学，经历着最繁忙的卡车交通。”董事会补充说，这种污染给这些社区带来了健康风险。
最近在沙加缅度举行的关于这个问题的听证会上，超过150名公众评论员对该提案发表了不同的意见。
许多代表卡车运输和建筑行业的人说，该州根本没有足够的充电能力或电网容量，来使车队如此迅速地转向零排放。
虽然氢燃料电池技术也在开发中，但大型卡车在很大程度上已从内燃机转向电池驱动。
美国卡车运输协会（American Trucking Association）的迈克‧图内尔（Mike Tunnell）说：“基础设施不可能在规定的时间内建立起来。车队将不得不部署不能与他们目前的卡车做同样工作的卡车。”
其他人指出了电动汽车充电的物流问题。
“这将对我们造成损害。我们并不真正了解如何为这些车辆充电”，建筑公司首席执行官杰米‧安格斯（Jaimie Angus）说，“这些设备每天都和那些人一起回家，所以它们需要从家里充电。你如何补偿他们呢？”
不过，包括塞拉俱乐部（Sierra Club）代表在内的环保人士，则敦促加快时间表，以便尽早在道路上摆脱内燃机。
据Cal Matters报导，目前，加州只有不到2,000辆中型和重型车辆是零排放的，其中绝大部分是公共汽车。
加州站在摆脱化石燃料的前沿，今年8月，该州做出决定，在2035年前禁止销售新的汽油动力汽车，以期在2040年前使汽车的污染减少50%。
与此同时，受野火威胁的葡萄酒之乡的许多城市，已经禁止建造新的加油站。
据Cal Matters报导，关于“推进清洁车队”提案的第二次听证会和投票，可能将在明年春季举行。
加州拟禁止所有汽油和柴油卡车
