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依据马士基的最新公告,航运企业马士基于本年度第三次提升了 2024 年的预测数据。其缘由在于红海及其他区域的中断对运费形成了积极作用。运费呈现的强劲趋势抵消了成本的增长,预计此类状况会延续至 2025 年。
马士基宣称,鉴于红海的供应链中断预计至少会延续至 2024 年年末,同时鉴于强劲的集装箱市场需求,该公司将其全年预测提升了 20 亿美元或者超过 20%,当下的 EBITDA 预测处于 70 亿至 90 亿美元之间。
然而,马士基警示道,即便红海局势稍有缓和,当下尚无超大型航运公司筹划在短期内恢复正常航线。伴随中东地区紧张局势的加剧,安全依旧是该公司的首要关注点。此外,涵盖 8 月份加拿大西海岸或许会发生的码头工人罢工以及 10 月份美国东海岸的罢工等其他威胁,也有可能进一步对行业造成扰乱。
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