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全球包裹递送需求呈现减缓态势，快递行业巨头美国联合包裹公司（以下简称 UPS）仿若亦步入了艰难之境。
当地时间 7 月 23 日，UPS（股价 128.83 美元，总市值 1102.22 亿美元）股价一度下挫近 14%，创下自 2008 年 10 月以来最大的单日盘中跌幅。就消息层面而言，UPS 于当天盘前公布了 2024 年第二季度财报业绩，该季度营收及利润均呈现同比下降态势。
在过去的两年间，UPS 业务的增长态势颇为不顺。据本年 1 月的相关报道，UPS 在遭遇收入下降的情形之后，宣称公司计划裁减 12000 名员工。近日，UPS 首席财务官向外界披露，自今年伊始，UPS 的裁员人数已达 11500 人。
在业务收缩之际，UPS 始终致力于开拓中国市场业务。于 7 月 25 日，该公司宣告 UPS 上海富联供应链物流仓储中心全新启用，新设施的仓储面积扩增近 41%，这将进一步强化 UPS 连通华东地区与全球市场的物流网络能力。
在过去的两年中，国内快递公司掀起“出海之战”，诸如菜鸟、京东物流、顺丰、极兔等均将增长的期望寄托于海外业务。对于国内的快递公司而言，UPS始终是这些公司规划海外业务时无法回避的快递巨头。
当下 UPS 的业绩遭遇上升阻碍，这是否意味着国内快递公司迎来了全新的发展契机？UPS 大力拓展在中国市场的布局，这又会为他们带来何种挑战？
UPS 第二季度的业绩未达到预期水平
依据这两年的财报数据可知，UPS 业务的增长态势不甚理想。
依据其最新发布的财报，UPS 在今年第二季度的综合收入达 218 亿美元，与去年同期相比下降 1.1%。综合运营利润为 19 亿美元，同比降低 30.1%，经调整后同比下降 29.3%。本季度每股摊薄收益为 1.65 美元；调整后的每股摊薄收益为 1.79 美元，相较 2023 年同期下降 29.5%。
就业务范畴而言，UPS 在第二季度的美国国内业务营收为 141.19 亿美元，相较去年同期下降 1.9%，其主要缘由为产品结构变化致使每件收入降低 2.6%。该公司第二季度的国际业务营收达 43.70 亿美元，同比下降 1%，主要归因于日均业务量下降 2.9%。另外，供应链解决方案的营收为 33.29 亿美元，同比增长 2.6%，这主要得益于涵盖医疗保健业在内的物流业务的增长。
UPS二季度核心财务数据 图片来源：官方公众号
需要着重指出的是，UPS 本季度于美国的业务量系 9 个季度以来首度实现恢复性增长。UPS 高管于财报内宣称，纵然 2024 年上半年的营业利润相较去年出现下降态势，然而预计后续营业利润将会实现恢复增长。
据 UPS 所披露的 2023 年第四季度财务报告，UPS 于当期的综合运营利润达 25 亿美元，相较于 2022 年第四季度，下降了 22.5%。在今年年初，UPS 推行了裁员规划，UPS 首席执行官 Carol Tomé宣称，会对组织架构予以调整，以契合战略方面的需求。“此次裁员预计能为公司节约约 10 亿美元的成本，鉴于公司经历了‘艰难且令人失望’的一年，所有业务部门的交易量、收入以及营业利润均呈现下降态势。”Carol Tomé曾于分析师的电话会议中有所表述。
今年以来，联邦快递（FedEx）和 UPS 鉴于市场形势变化以及美国国内经济状况，实施了架构与业务的重组，并采取了一定的裁员举措。
赵小敏指出，UPS 近期在华尔街引发较大反响，其关键缘由在于财报数据欠佳。依其观点，UPS 第二季度的财务表现未达预期，主要归因于美国的通胀压力以及经济的不确定性。正因如此，UPS 下调了未来的盈利目标。
然而，赵小敏亦宣称，尽管在短期内业绩承受压力，不过从长远视角而言，此两家公司均不存在重大风险。就各方面实力而论，UPS 和联邦快递于美国的业务数据依旧有所保障，就其在全球的业务情况来讲，亦相对平稳。
中国市场不断延展扩充
于中国市场，UPS 在近两年持续发力并进行扩张。
据悉，今年 4 月，UPS 中国区总裁蒋骞于接受媒体访谈时宣称，在 2023 年，整体空运需求呈下降态势，特别是最大的北美市场。然而，值得关注的是，今年美国国内的快件市场已然开始企稳。
于国际市场领域，本年度前两个月，中国的进出口数据呈现增长态势。UPS 对运力予以了调整，旨在进一步为中国市场提供支持，并期望持续在医疗保健以及锂电池、汽车、太阳能等可持续发展的行业进行投资，以进一步契合国际运输需求。
据相关报道，蒋骞同期表明，UPS 始终致力于三四线城市服务的下沉工作，持续朝着中国中西部、内陆地区深度拓展。
自今年伊始，UPS 于中国市场的举措频繁。今年 4 月 11 日，UPS 宣称在中国推出 UPS Premier 医疗保健物流产品，对应货件的外包装将配备特定标识，采用优先快速航线，为关键的医疗保健货件提供具有恒温环境、高度专业化的递送服务。
7 月 25 日，UPS 宣告其上海富联供应链物流仓储中心全新启用。UPS 中国合同物流部总经理朱宇指出，依据《亚太经合组织供应链现状分析报告》，于当今贸易环境渐趋复杂多变的态势下，企业供应链的连接性和富裕度相对薄弱，且欠缺灵活性。
“作为 UPS 供应链与货运全球现代化网络的关键组成部分，新投入使用的 UPS 上海富联供应链物流仓储中心将凭借专业的设施、人员以及技术，协助企业降低运营成本，并削减流程的复杂性，增强供应链韧性，助力其在国际舞台上稳步迈进。”朱宇宣称。
中国市场正逐渐演变为国际快递巨头竞相进行布局的新兴市场。
国家邮政局于去年所发布的《全球快递发展报告（2023）》表明，亚太市场需求呈旺盛态势，且规模最为庞大。在传统电商强有力的拉动以及新型电商高速发展的双重作用之下，亚太地区的快递业务包裹发展势头迅猛。其中，在 2022 年，东南亚市场的包裹业务量逾 100 亿件，业务收入约达 800 亿元。
于今日（7 月 29 日），UPS 的直接竞争方联邦快递宣称，进一步针对中国大陆的电商卖家优化其“联邦快递国际电商逸（FICP）”服务，将此项服务的涵盖区域由当下的亚太市场延伸至美国和欧洲。此次服务的拓展促使中国大陆电商卖家得以向客户提供国际物流的解决策略，并保障大多数货物能够在 2 至 3 个工作日内送达美国和欧洲。
然而，就国际业务而言，UPS 并非仅仅致力于拓展其在华业务。据相关报道，于 7 月 23 日，UPS 宣称已达成收购墨西哥包裹运输公司 Estafeta 的协议。有分析指出，此收购举措与墨西哥近岸外包所具备的优势存在关联。
图片来源：每经记者 赵雯琪 摄
在国际快递市场展开决战
值得着重指出的是，国内快递公司于近两年亦开始加快布局国际市场。
今年 7 月，顺丰正式开启从英国伦敦至中国的快递服务，此乃顺丰在英国成功实施的首个快递项目，意味着公司于国际市场取得的又一重大突破。在此之前，顺丰已第二次向港交所呈交上市申请表格。
此外，诸如菜鸟、京东、极兔、中通等快递公司皆在加快对海外市场的布局进程。
财报数据表明，菜鸟于 2024 年财年的营收相较同期增长 28%，达 990.2 亿元。当下，菜鸟“全球 5 日达”的服务已然涵盖英、德、美、法、日本等主要市场，“全球 10 日达”亦覆盖了 100 多个国家和地区，菜鸟仍在加速国际快递和海外本地快递的建设进程。
然而于业内而言，规划国际快递业务必然无法规避与国际三大快递巨头 FedEx、UPS、DHL 的正面竞争。公开数据表明，国际快递三巨头的市场份额在全球国际快递市场中占据达 90%之多。
据相关报道，UPS 每日于 220 多个国家和地区投递逾 2470 万个包裹，其员工数量超 54.3 万名。与此同时，DHL、FedEx 亦已将业务覆盖至全球 220 个国家和地区。
即便在近期受到了来自华尔街的冷遇，然而 UPS 的市值仍约为 1100 亿美元（约折合人民币近 8000 亿元），而顺丰控股市值约为 1649 亿元。UPS 的市值甚至高于顺丰控股以及“通达系”上市公司的市值总和。在业界看来，尽管国际巨头于这两年或多或少均经历了架构调整、业绩下滑等危机状况，但是国内巨头迈向国际的进程仍极为遥远，未来所面临的挑战必然是只多不少。
就赵小敏的观点而言，UPS 着力拓展中国市场对于国内市场的影响相对较小。原因在于 UPS 的中国业务主要是为其自身在全球范围内的知名企业客户提供服务，当下对国内快递公司所产生的影响较为有限。他同时剖析道，鉴于国际业务规模方面存在过大的差距，UPS 的现况对于国内快递企业走向海外的参考意义不大。就目前的状况而言，国内企业总体上出海的力度与规模均较为有限，并且所采用的是稳健扎实的模式，因而更多的还是将重心置于国内市场。
“然而就趋势而言，出海乃是势在必行之举，且越早施行越为妥当，对于每一家国内快递公司而言，此乃不可逆转之态势。”赵小敏表示。
