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Geopost近日发布消息称，其子公司DPD爱沙尼亚本地的运营商对电动卡车越来越感兴趣。如今，爱沙尼亚的道路上有三辆电动卡车，运输公司对电动卡车的兴趣正在增长。同时，投资的资金密集度和现有的充电网络还不支持其更广泛的使用。据专家介绍，重型卡车的电动技术，以及以生物甲烷为动力的卡车，是一种零排放的解决方案，有助于实现既定的气候目标。
对此，DPD爱沙尼亚首席执行官Remo Kirss表示：“DPD爱沙尼亚卡车车队拥有60辆配送卡车，我们正在为其寻找更可持续的替代方案。今天，我们使用基于可再生原材料的HVO柴油燃料和沼气，并且正在测试电动卡车，以找到合适的技术防止二氧化碳排放。”
爱沙尼亚运营商对电动卡车越来越感兴趣 图源：Geopost官网
“所获得的经验表明，改用电动卡车将是减少卡车车队环境负荷的一个潜在步骤，但目前充电基础设施缺失和充电时间过长都阻碍了这一举措。”Kirss进一步表示，除了价格之外，时间也是一个重要因素。
“目前电动卡车的电池在快速充电器中充满需要2个小时，这意味着在工作日中间不可能进行中间充电。机器的续驶里程应该足以让汽车一次充电可以行驶一整天，但目前机器的容量还不是很大，这可能与驾驶员的技术和经验以及传动系统的选择有关。例如电动汽车消耗更多高速公路上的能源，这意味着对于电动卡车来说，根据运输周期选择合适的设备和货位尺寸非常重要。”
图源：Geopost官网
值得一提的是，DPD波兰近日宣布其电动汽车已超过500辆，包括eSprinter、eVito Furgon和MAN eTGE等车型。还拥有一支由80多辆电动货运自行车组成的车队。通过投资替代交通方式和支持交通的基础设施，DPD波兰正在朝着环境目标迈进——到2040年实现净零排放。
在合作伙伴方面，从2021年起，DPD波兰与CFM市场专家Carefleet SA共同实施了扩大DPD低排放车队的项目。此次合作涵盖两种现代梅赛德斯-奔驰车型的供应：一辆eSprinter和一辆eVito货车。这些车辆均由相同的85kWh电动机提供动力，电池充电可持续6至8小时。在城市条件下，汽车单次行驶大约可行驶170-180公里。
