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据悉，全球科技物流企业Flexport计划在本月底前再次裁员30%，最多可能影响约1000人。据知情人士透露，Flexport裁员计划是创始人瑞安·彼得森(Ryan Petersen)为夺回公司控制权、遏制公司持续大幅亏损而做出的最新举措。
早在今年1月，Flexport就已经裁员20%，约640名员工，以应对货运需求下降的问题，并寻求重新定位业务，以增加更多的供应链服务。同时，Flexport雇佣了数百名工程师来加强其技术团队。
图注：Flexport裁员950名员工
图源：freightwaves网站
这家总部位于旧金山的公司的发言人表示:“Ryan Petersen在促进增长和成本纪律方面非常透明，这是Flexport恢复盈利的必要条件。我们将在不影响客户服务和我们帮助客户发展业务的能力的情况下做到这一点。”
此前，亚马逊前高管兼首席执行官戴夫·克拉克(Dave Clark)因业务方向和新业务费用的分歧而突然离职。在过去的四周里，至少有11名高管已经离职或被Flexport解雇，其中许多人是戴夫·克拉克(Dave Clark)带来的，包括前微软和亚马逊高管特蕾莎·卡尔森(Teresa Carlson)，她于1月份加入Flexport担任总裁兼首席商务官。创始人Ryan Petersen还取消了几十份来自刚加入公司或即将开始工作的人的工作邀请。
图注：Flexport创始人Ryan Petersen
图源：Flexport官网
从去年开始，Flexport一直在全球贸易放缓中挣扎。虽然该公司没有披露任何财务细节，但在9月份，有媒体报道称，Flexport在2023年上半年的收入下降了70%，至7亿美元，它消耗了3亿美元的现金。
另有消息指出，尽管Flexport此前公开表示其净现金为10亿美元。但Flexport今年已经亏损了近2.6亿美元。DSV、Expeditors和Kuehne+Nagel等大型老牌竞争对手报告今年上半年收入下降40%,利润也有类似的下降。
此外，瑞安·彼得森(Ryan Petersen)正在寻求重组这家成立10年的企业，该企业获得了安德森·霍洛维茨(Andreessen Horowitz)、MSD合伙公司和软银集团愿景基金(Vision Fund)等硅谷巨头的23亿美元投资。Flexport最近在2022年2月的a轮融资中融资9.35亿美元，估值约80亿美元。
