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据媒体报道，LinkedIn个人资料显示，亚马逊Prime Air的首席飞行员吉姆·马林(Jim Mullin)已于上月离开亚马逊。
与此同时，负责Prime Air所有测试业务的罗伯特·德雷尔(Robert Dreer)上周离职，前往电动垂直起降飞机初创公司Opener工作。在亚马逊任职期间，罗伯特·德雷尔向吉姆·马林汇报工作。
两位高管此前都在Prime Air位于俄勒冈州彭德尔顿的总部工作。除了他们在LinkedIn上的个人数据发生了变化，他们的离职还没有公开报道。亚马逊拒绝对他们的离开发表评论。
（图源：CNBC）
据悉，高管离职恰逢Prime Air的关键时刻。自亚马逊创始人杰夫·贝索斯在2013年预测亚马逊将在五年内通过无人机将重量不超过5磅的包裹送到客户家门口以来，Prime Air一直在努力转型为全面运营的服务。
吉姆·马林(Jim Mullin)是奥巴马政府时期的前海军陆战队一号飞行员，负责监督Prime Air的安全和监管合规性，并担任该部门在俄勒冈州、加利福尼亚州和得克萨斯州的设施的现场负责人。
今年年初，Prime Air推出并开始向消费者递送包裹。亚马逊首席执行官安迪·贾西(Andy Jassy)开始了公司历史上最大规模的一轮裁员，其中包括Prime Air的大规模裁员。
亚马逊无人机MK4
（图源：亚马逊官网，下同）
此外，Prime Air无人机部门也因监管限制而受到限制。加利福尼亚州罗克福德和得克萨斯州大学城两个发射场的交付量仍远低于部门负责人大卫·卡本(David Carbon)今年10，000件的目标。亚马逊表示，它已经在这些地点进行了数百次送货。
在安全性方面，亚马逊发言人西蒙尼·格里芬(Simone Griffin)表示，“我们测试了我们的无人机系统，以达到甚至超过其极限。在这种情况下，没有对人或建筑物造成损害。我们按要求向监管部门报告了这一事件。飞行测试是根据所有适用的法规进行的，我们将利用所学的知识不断改进。”自今年年初以来，没有发生其他事故。
今年年初，亚马逊开始对无人机的耐用性和可靠性(D & amp；r)测试，要求Prime Air在没有任何事故的情况下完成数百小时的飞行。该公司正在完成D & R测试。亚马逊预计明年推出的下一代版本MK30也必须经历同样的监管流程。
亚马逊无人机型号MK27-2
