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一、新建配送中心
当商品配送的最后一英里直接与消费者购物体验的好坏挂钩，电商巨头们的竞争又有了新方向。如今从“次日达”、“当日达”，再到“小时达”……巨头们已经开始比拼起了交付速度。
Target正是这其中踊跃参与的一员。日前，Target为了让更多消费者能够享受到次日送达，又或者是速度更快的配送服务，宣布将在乔治亚州的Smyrna设立一个新的配送中心。具体来看，该配送中心可以使这一区域的送货司机每天运送多达1500个包裹，同时也让该区域使用送货服务的客户数量增加30%以上。
“建设配送中心，努力扩大最后一英里的配送范围，代表了我们为顾客提供一流体验的历程中的最新里程碑，并且得益于我们以商店为中心的模式，现在有越来越多客户已经开始依赖我们便利且轻松的当日和次日送达能力。”
就像Target的执行副总裁兼首席运营官约翰·穆里根所说的那样，通过建设配送中心，Target不仅可以降低成本并提高运营效率，而且还可以加快客户交付速度，进而形成良性循环，促使订单数量持续攀升。
值得一提的是，为了增强自身的竞争力，早在今年2月Target就已对外透露正计划投资1亿美元，以扩大其在美国市场的次日送达能力。
这也意味着如今位于乔治亚州的新配送中心，只是Target追求物流升级提速过程中向前迈出的小小一步，未来必然还会有更多的配送中心出现。按照Target的计划，到2026年底其灵活、一流的供应链分拣网络扩展将超过15个设施。
二、保持吸引力
其实从大环境上看，Target斥巨资加强物流建设，某种程度上也算是一种自救。
迈入2023年，Target等零售商们要面对的是处处充满挑战和不确定性的市场。或许正因于此，2023年初不少分析师认为Target正面临利润低、高库存、客流量负增长等一系列困境，对其前景表示悲观，同时也将Target的股票评级降至“Equal-weight”。
不久之后，Target发布的2022年第四季度业绩报告更印证了外界的质疑。报告显示，本季度Target的总营收为314亿美元，同比增长1.3%，净利润为8.76亿美元，同比下降43.3%。需要关注的是，这已经是Target连续四个季度利润下滑，形势不容乐观。
重重困境之下，Target必须开始做出改变。
比如说，努力守住低价，在价格上保持吸引力。在2023年将重点推进的发展战略中，Target再三强调要“努力为更多用户提供负担得起的快乐”，未来将持续加大价格在15美元以下的商品种类以及数量。这一改变，显然与美国多数消费者因难以抵抗高通胀造成的生活成本飙升而纷纷奔向便宜货的消费趋势不谋而合。
再或者，追求物流升级提速，在服务上保持吸引力。种种迹象都表明，如今消费者涌入电商平台购物，看重的不只有商品价格，还有这种购物方式能够提供的便利性以及高质量服务。因而这种现象体现在物流上，能否免费退货、能否准时送达等就会成为消费者是否决定购买的重要影响因素。
于是，近几年包括亚马逊、沃尔玛在内的各大电商实力派选手都在发力物流。在速度上，没有最快，只有更快；在服务上，没有最好，只有更好……这似乎已经成为一场没有终点的赛跑，而Target如今正在跑道上急速狂奔。
服务亦是竞争力，可以想象，未来Target还将继续加快订单交付速度，努力为更多客户提供高质量物流服务。
