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一、罢工潮仍在继续
眼看着Prime Day大促一天天临近，亚马逊美国市场送货司机罢工潮却丝毫没有要结束的迹象。
据了解，早在6月15日就有来自美国加利福尼亚州帕姆代尔的部分亚马逊送货司机举行了首次罢工，他们试图和亚马逊就更好的工作条件进行谈判。然而事情并没有按照这些送货司机所设想的那般发展，亚马逊方表示拒绝谈判。随后双方的矛盾进一步激化，这股罢工浪潮也开始愈演愈烈。
有消息称，近日伴随着越来越多送货司机加入罢工活动，这股罢工潮的影响范围进一步扩大，亚马逊ONT1仓库的运转受到影响，这也意味着大量货物可能在接下来很长一段时间里都无法顺利入仓。目前来看，亚马逊和其送货司机双方的僵持还在继续。
正如一位为亚马逊送货的司机布兰迪·迪亚兹所控诉的那样：“全国各地的亚马逊员工都该知道，这家公司始终将利润置于我们的安全和家庭生计之上。我们正在努力不断扩大罢工范围，以迫使该公司结束不公平的劳工行为。”
不难看出，倘若亚马逊仍旧选择保持其拒绝谈判的态度，这场日益严重的罢工活动将会持续，未来恐有更多的仓库受到影响。更关键的是，亚马逊极其重要的年中促销活动Prime Day即将到来。
二、大促物流恐受影响
每到重要的电商大促，快递包裹量往往都会迎来爆发式增长。因而这个时候，对于各大物流公司来说也是一场硬仗。例如2020年黑五网一订单配送高峰时期，包括USPS、FedEx在内的物流公司每天要处理的包裹量相比去年增长1800万。急速攀升的包裹量，也使得这些物流公司的运力负载，大量快递送达时间一再延误。
这样的情况，即便是努力加强物流自建的亚马逊也难以避免。
同样是2020年黑五网一时期，伴随着卖家订单量的飞速增长，亚马逊FBA物流面临着前所未有的运输压力。彼时一位来自美国加州的亚马逊卖家发现，这一时期要求卖家自己包装和配送产品的订单激增，这意味着亚马逊多个仓库和配送站已经超负荷运转，大量卖家因此出现了更长的延迟和交货中断，不得不选择进行自配送。
近年来，为了确保在大促时期消费者们也能更好、更快地收到商品，亚马逊通常会在大促开始前扩大招聘，以确保有充足的人手来进行拣货、打包和运送订单。今年的Prime Day大促亦是如此。
就像正积极备战Prime Day大促的亚马逊巴西站，目前已经招聘了4000名临时员工，而这些员工的主要服务部门就是物流部门。由此可以看出，确保有充足的人手，对大促时期物流配送正常且高效运转来说是至关重要的。
然而，如今亚马逊美国市场上的送货司机罢工潮仍未结束，此后可能会引起一系列连锁反应，亚马逊美国站在Prime Day大促期间的物流配送恐受影响。
当然，自进入2023年以来，由于亚马逊FBA物流出现多方面的调整和政策变动，卖家们在物流上也会迎来更多挑战，这样的趋势不可阻挡。在罢工潮发酵前，亚马逊包括SMF3、SCK4、LAX9在内的多个仓库爆仓严重，预约难、入仓慢、配送延迟等挑战比比皆是。
这样的情况，再加上如今部分地区此起彼伏的罢工潮影响，大促物流的不确定性增加，卖家们更不能掉以轻心，要提前结合自身情况对物流及仓储做好规划计划，同时也要注意做好两手准备，一旦出现意外或突发情况，及时调整计划，尽量将损失降到最低。
