|
|
1.普遍支持罢工
今年夏天，美国的包裹运输或许将是个大问题。
近日，联邦快递公司FedEx Express的飞行员们正在以压倒性优势的投票支持在必要时举行罢工。
消息称，在4月18日至5月17日的一个月内，百分之九十七的工会成员投票支持罢工授权，其中99%的人赞成罢工授权，这意味着工会领导人可以在必要时召集联邦快递飞行员罢工，直到与联邦快递管理层达成新的合同。
联邦快递ALPA总执行委员会主席Chris Norman说:“我们的目标是达成协议，而不是罢工。现在是时候让联邦快递在谈判桌上认真对待它，投资我们的试点了。”
事实上，自2021年5月以来，工会成员一直在与联邦快递管理层谈判。随着航空需求的增加和飞行员的短缺，工会开始争取更好的合同，包括增加补贴、改善工作条件和改进航班调度系统。但双方讨论一再僵持，未达成一致。
目前，联邦快递否认ALPA罢工授权的结果会影响服务，并在一份声明中表示:“我们仍在政府任命的调解员的监督下与我们的飞行员进行富有成效的谈判，并将于下周回到谈判桌前。”
2.包裹运输受阻
深陷劳工问题的企业，并不只有联邦快递一家。
本月早些时候，西南航空(Southwest Airlines Co)(LUV.N)的飞行员工会表示，其成员已经通过投票，将在夏季旅游旺季来临之前进行罢工。
上个月，美国联合包裹服务商（UPS）与 Teamsters（卡车司机工会）之前涵盖约35万名员工的五年合同到期，双方开始了新劳动合同的谈判，如果在合同到期的7月31日前仍未达成协议，UPS员工将在第二天即8月1日举行罢工。
要知道，UPS每天投递超过2000万个包裹，每天运送的货物相当于美国GDP的6%左右。也就是说，一旦谈判破裂，不仅将是美国历史上最大规模的罢工，还将破坏美国大部分地区的包裹运输系统，甚至陷入大规模的物流中断。
然而，根据美国法律，飞行员罢工受到许多特殊劳工规则的约束。没有国家调解委员会的许可，经过30天的冷静期，他们是不允许罢工的，所以离飞行员真正罢工还有很长时间。西南航空公司也在其网站上发表声明，重申飞行员没有罢工，投票结果不会影响预定的运营。
与此同时，另一边的UPS仍在与员工谈判，仍在努力避免罢工。
换句话说，虽然美国各大快递公司和航空公司都存在潜在的罢工危机，但这也让很多送过包裹的客户感到担忧。事实上，授权罢工并不意味着一定会发生，因为工会通常会将批准罢工作为与管理层谈判的策略。但如果卖家真的很担心包裹的运输，可以尽早做好准备，避免长时间包裹运输中断带来的影响。
