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UPS子公司Roadie最近针对超大件推出了当地当天送达服务RoadieXL。
Roadie的首席运营官Dan 尼斯·穆恩（Dennis Moon）表示，通过RoadieXL，Roadie将零售商与拥有合适车辆(如卡车或皮卡)和拖车的司机联系起来，以处理大型物品。司机可以从上车地点行驶100英里。
目前，Roadie平台覆盖美国2万个邮编地区，拥有超过20万名司机。Moon表示，其新推出的RoadieXL产品为拥有皮卡等大型车辆的人提供了更多参与打零工的机会。
RoadieXL主要针对受传统快递运营商高额附加费影响的大件物品。RoadieXL的基本配送费用是由商品的大小决定的。额外的费用就不加了，所以托运人只需要支付一次递送的费用(包括超过60磅的货物的递送和需要拖车司机的司机的递送)。
据了解，Roadie正在不断扩充产品线，强化客户基础。Roadie去年9月宣布与在线运动服装零售商Fanatics合作，提供当地次日送达服务。Moon表示，在需求疲软的环境下，Roadie的目标是通过获取新客户来实现增长，而不是单纯依靠现有发货人基数的扩大。
此外，联邦快递去年还推广了其联邦快递货运直达服务，主要为大件物品提供门到门或送货上门服务。Instacart去年发布了大件商品的当天和预定送货服务。
公开资料显示，Roadie是一家当日送达平台，成立于2014年。Roadie致力于用技术和零工经济驱动来处理末端配送、按需服务和日常服务。2021年，Roadie被UPS收购。
值得一提的是，上个月，UPS(联合包裹服务公司)公布了2023年第一季度的财务报告。数据显示，2023年第一季度合并收入为229亿美元，比2022年第一季度下降6.0%。综合营业利润为25亿美元，较2022年第一季度下降21.8%，调整后下降22.8%。
由于日均交易量下降5.4%，收入下降0.9%，但几乎被单件收入4.8%的增长所抵消。营业利润率为9.8%，调整后营业利润率为9.9%。
本季度，该公司每股摊薄收益为2.19美元；调整后摊薄每股收益为2.20美元，比2022年同期低27.9%。2023年第一季度，GAAP业绩包括900万美元的税后转型和其他费用，或每股摊薄0.01美元。
