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一、再建机器人配送中心
积极追赶电商物流的自动化浪潮，这几年亚马逊的机器人配送中心也算得上是遍地开花。
近日，亚马逊宣布在美国康涅狄格州温莎新建了一个机器人配送中心。据了解，这个占地380 万平方英尺的配送中心目前已经开始处理和交付客户订单，并且为了提高效率，该中心有数千个机器人系统，用于帮助员工每天为客户送货。
“我们很高兴能在这里正式开设我们的下一代亚马逊机器人配送中心，它将帮助亚马逊更深入地推进自动化履行，进一步提高亚马逊物流体系的安全性、生产力和效率。”
正如亚马逊发言人所说，近年来亚马逊从未停下过探索物流自动化的脚步，即便是如今迫于成本压力不得不高举降本增效大旗，亚马逊也没有放弃增设机器人配送中心。
早在2012年，亚马逊就已经收购了自动化物流提供商Kiva的机器人仓储业务，此后亚马逊更是抓住机会一路狂奔。到2022年，亚马逊在其物流领域已经拥有超52万个机器人驱动单元和十几种类型的机器人系统。同时也是在这一年，亚马逊在包括美国、捷克、澳大利亚等在内的全球多个地方都已开设机器人配送中心。
不难看出，亚马逊更希望通过重金布局机器人配送领域，来不断加快履单和交付速度，进而优化消费者的购物体验，完成电商物流的自我革新。电商发展势头迅猛，物流也紧随其后，对于电商平台来说，在物流配送领域追求更快更优，也是一种核心竞争力。
二、无法舍弃的王牌
一直努力自建物流王国的亚马逊，自然深知布局物流对电商的重要性。
从数量呈爆发式增长的仓储物流中心到在全球范围内飞速扩张的物流网络……近年来，伴随着电商包裹量的持续攀升，亚马逊也迎来了多方面的物流考验。
首当其冲的是成本问题。
众所周知，亚马逊的目光不会只局限于某个热门市场，亚马逊想要做称霸全球市场的电商巨头，就必须先建立起保持绝对优势的全球物流体系。然而，在这个过程中，规模一再扩大的员工群体、在多个市场上的巨额物流投资等等，都会成为亚马逊挥之不去的成本压力。
在亚马逊保持高增速增长的辉煌时刻，这样的成本投入或许不是问题。但过去一年，亚马逊增速有所放缓，再加上受外部环境频频震荡的影响，亚马逊业绩承压，成本压力进一步凸显。于是，裁员、涨价、叫停多个配送中心的开设，亚马逊物流备受冲击。
此外，如今越来越多巨头也渐渐意识到了深耕电商物流的重要性，包括沃尔玛、Flexport等在内的多个实力玩家都在扩大物流服务范围，与亚马逊物流服务展开竞争。例如，近日作为亚马逊强劲对手的Flexport已同意收购Shopify的物流业务，深入电商物流配送领域，此后与亚马逊之间的摩擦更难以避免。
在这样的背景下，亚马逊必须积极寻求改变。就像亚马逊前高管John Rossman所说的那样：“真正能够保卫亚马逊电商帝国地位的，其实是物流。”所以哪怕面临重重挑战，亚马逊在物流领域占得的优势不能丢。
2023年，在继续推进降本增效战略的同时，亚马逊也对其物流体系进行了调整。一方面，亚马逊从全国配送网络转向区域化网络模式，在美国建立了8个互相连接的配送网络区域；
另一方面，亚马逊也没有停止对物流自动化领域的探索，更多的移动机器人和机器人处理系统可以大大提高效率。
物流，永远是亚马逊无法舍弃的王牌。
