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第一次送快递，到底难不难？
10月13日，上海快递协会会长周德刚和上海市政协委员张宁，来到杨浦区菜鸟直送政通站和城市名园小区菜鸟驿站，换上工作服，拿好工作手机，体验了一回快递员的日常。
上海市政协委员张宁体验送快递。受访者 供图
这是张宁第一次体验当快递员。她坦言，“送了两个包裹就一头汗，送快递上门也不容易”。
作为2022年上海市民生领域服务质量监测和提升的活动之一，周德刚和张宁此次变身快递员走入行业末端，真切感受一个包裹是如何到达消费者家中、一线快递员的保障措施以及消费者更欢迎怎样的快递服务。
如何送到家门口
当日早上7点，张宁从浦东出发，花了1个小时赶到菜鸟直送政通站，“平时更多是作为消费者和快递员接触，心里还有点小激动。”张宁边换制服边说道。完毕，她弯着腰和快递小哥研究起成堆的包裹，学习了送快递的第一个技巧——分拣。
原本，张宁以为堆放的包裹都是快递小哥从卡车上卸下来时随手放置的。其实不然，仔细观察，每个包裹上都贴有一张电子面单，面单上除了必要的收件人信息外，还有几个只有站点快递员才能看懂的字符标记，代表了每名快递员包干的不同区域。在卸货时，快递员会有意识地按照字符标记来堆放，以便后续知晓哪些是自己今天要完成的工作。之后，快递员会再根据不同小区和小区内的门牌号进行二次分拣，从而提升实际派送时的效率。
在不远处的城市名园小区，那里有近40栋住宅楼，最高楼有30层。面对庞大的居民基数，周德刚在小区菜鸟驿站的分拣过程中，发现了另一个“知识点”，包裹上有“楼栋码”。
据介绍，这是菜鸟驿站不久前推出的新技术，“快递入库时，送货上门的包裹就会按楼栋分配好，一栋楼的包裹就分在一起，跑一趟就能送完。”
张宁学到的第二个技巧，是派送服务。
来到盛世豪园小区，张宁抱着一箱凉茶上到9楼，她先给用户拨打电话，发现无人接听后便敲门，家里人应声开门，签收了快递。尽管顺利送货上门，但有着近10年快递经验的崔大姐说，她们日常配送经常遇到家中无人的情况，会电话询问是放在家门口还是晚些时候再送，若无人接听，则还会给收件人发短信提醒。
在政通站，平均一天会来2400多件快递，不出意外，这些包裹都会被一一送货上门。菜鸟直送政通站站长夏端正说，周围小区住着很多老人，他们的快递基本都是日用品，比如米、面、油、水和牛奶等等，份量很重，老人实在不方便拿个小拖车下楼来取。
而在城市名园小区，那里的菜鸟驿站就在小区门口，开通了天猫淘宝包裹送货上门，居民可以自行选择是来站点自提还是送货上门。
“对于消费者来说，快递不仅要解决‘最后一公里’问题，更要解决‘如何到家门口’。菜鸟的例子是，你自己来拿可以，我给你送上去也行。”张宁说。
张宁通过体验也发现，菜鸟直送和菜鸟驿站是不同的，用了多种方式解决“如何到家”的问题，菜鸟直送是将天猫超市的快递直送上门，菜鸟驿站因为是加盟的，天猫淘宝的包裹要到站后再进行送货上门。
双11单量暴涨怎么办
在派送快递间隙，周德刚和张宁也不断与快递小哥们进行交流，了解他们的工作情况。比如，现在直营快递员的单件收入从原本的2块5提高到了4块；送货上门率也被作为考评的标准之一；有的快递员每月收入可以达到10000元。
除了工作日常，周德刚和张宁最关心的便是对今年双11的准备，按照往年数据，这里双11时的快递量会是平日里的三到四倍。对此夏端正表示，他们已经开始着手备战双11。
首先是场地问题。据了解，菜鸟直送政通站的面积为121平方米，很难承接双11的货运量，因此他们已经租好马路对面，一块500平方米的临时场地来使用，并会在11月前整体移动到那，直到双11大促的结束。
在人员储备方面，目前该站点共有13名固定快递员，单日最多能消化3000件，为了应对预测的9000多件高峰值，他们已经开始寻找临时快递员一起帮忙。实际上就在几天前，菜鸟也宣布将在分拨中心、配送站和菜鸟驿站增加10万短期用工人员，以此保障双11期间的送货上门服务。
服务还应再上台阶
看似简单的快递派送，张宁说她使出了“吃奶的力气”也才派送了10多件。周德刚在送完第30件包裹——一箱凉粉后下楼，头上也直冒汗。
“我发觉这里的快递员和居民的关系都很好。”张宁印象最深的是送货时，没想到一旁跟着崔大姐还能和那户人家聊起家里生了二胎、小朋友长得像谁这样的家常话。
在城市名园小区菜鸟驿站门口，前来取快递的叔叔阿姨络绎不绝，甚至还能脱口而出这里某位快递小哥的名字。
这些细节都反映出，上海的快递行业充满烟火气的一面。快递服务质量关系着市民生活的物资保障，以及他们对美好生活的需求。
不止于此，依托社会各界力量的支持，快递行业的服务质量还可以进一步提升。
张宁说到了快递小哥的电动车问题，据了解，快递企业普遍使用的电动三轮车在上海属于机动车，因为地方交通规范问题无法上路，所以很多小哥会私自改装电动自行车来送货，存在一定安全隐患。2022年两会期间，作为市政协委员的她提交过一份相关提案。
“快递员的电动车也好，助动车也罢，是他们的生产工具，如果可以在道路条件允许的区域内，有一个专用牌照或者专用通道，这样可以让快递员便捷地把包裹送到居民手上。”张宁说。
周德刚则关注驿站的场地问题，比如小区与物业是否可以进行协调配合，给快递站点提供更多门面，让居民取件、小哥送件更加方便。“这也算一项公共服务，最后都是为了方便我们的居民生活。”
上海快递协会会长,政协委员,送快递
