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近日，青岛市智能网联汽车道路测试暨快递无人车配送启动仪式于青岛高新区举行。青岛顺丰首批获取道路测试牌照的无人驾驶快递车已正式上路，此乃标志着此后青岛顺丰无人车接驳将步入常态化运营之态。一个多月以前，青岛顺丰获批准后，投放了十辆无人车于市区多个区域开展快递接驳试运营服务。当下，第二批三十辆无人车的相关手续亦在审批进程之中。
图源：顺丰集团官微
本批次投放的无人车运用了前沿的自动驾驶技术，装配有 360 度感应设备以及高清摄像头，能够对周围环境予以实时监测，以保障行驶的安全性。车辆内部置有高精度定位系统与智能决策系统，能够在繁杂路况之中自主导航、规避障碍，并且拥有红绿灯识别的能力。
无人车亦配置了多重的安全保障体系，涵盖紧急制动、远程监控以及商业保险等等，以确保在紧急状况下能够迅速做出响应并进行妥善处置。青岛顺丰营运负责人姜鹏表示：“无人车的最大载货容积约为 3 个立方，载重量大致能达到 500 公斤。此批无人车的设计时速能够达到 60 公里每小时，在满电状态下续航里程可达 100 公里。而且在宽度仅为 1.5 米的狭窄通道也能够灵活通行。每辆无人车预计每日能够完成 4 趟至 6 趟的投递任务，配送快递的数量可达 600 件至 1000 件。”
历经三年的运营测试，青岛顺丰的无人车除于校园执行派送任务之外，在青岛道路上的无人车主要用于中转场与网点、网点与小哥区域之间的接驳工作。“无人车能够全天 24 小时随时完成接驳任务，完全能够满足我们各个区域之间的接驳需求，并且由于无人车以电能作为动力来源，更为环保，不但能够有效降低交通事故的发生率，还能够减少碳排放。”
图源：顺丰集团官微
姜鹏指出：“依据过往一个多月的统计数据，当下这十辆无人车于接驳时效方面皆有显著的大幅提升，且在接驳成本方面降低了 60％。”他宣称，除却日常运营效率的提升之外，无人车在 618 及双 11 等快递高峰时期将会发挥显著作用，“于快递高峰期间，无人车能够在 24 小时内的任何时间点往返于网点与小哥之间，满足第一时间的派件需求，极大幅度地缩减末端派送时长。”
接下来，青岛顺丰会投入 200 多辆无人车在青岛全市区域内开展循环接驳任务，尽最大程度提升物流接驳的时效与效率。
伴随青岛市智能网联汽车开放测试道路目录的颁布以及路权的开放，青岛顺丰无人派件车的运行范畴将进一步拓展。未来，顺丰将持续强化与有关部门的协作，优化无人车的道路规划设计，推进无人派件车于城市道路中的广泛运用，顺丰还会不断促进升级无人派件车的技术与性能，提升物流配送的智能化水平和服务质量，为市民供应更为优质的快递服务。
