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近日,京东宣布,商家自主开通送货上门服务全量开放。京东表示,为提升商家订单履约的用户体验,鼓励商家自主开通送货上门服务,该服务支持店铺范围是 B 店和 C 店个体店铺,不支持 C 店自然人店铺。
据介绍,送货上门指商家可在京麦端按商品维度自主开通送货上门服务,开通后可对用户全链路承诺送货上门,承运商按需配送;送货上门订单分为以下 3 种类型:
中小件送货上门订单,使用中通、圆通、申通、极兔、韵达出库发货;收费标准:5 公斤内收费 1 元,续重 1 公斤 0.2 元,商家通过京东平台向承运商付费。
中小件送货上门订单,使用京东物流出库发货;收费标准:无需单独对送货上门服务进行付费。
大件送货上门订单,商家可委托承运商发货;收费标准:商家和承运商自行约定费用标准。
开通后的商品,将在商品卡片、商品详情页、结算页面展示“送货上门”标识。
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(图片源自网络)
在订单管理方面,商家可在京麦后台针对送货上门订单进行筛选,并可在服务费用明细模块进一步查看送货上门订单详细信息,包括订单号、物流公司、物流单号、费用明细、及扣款状态等。
不少消费者表示,虽然京东平台是由商家支付上门费,如果商家由此利益受损的话,会将成本计算到消费者身上,甚至可能会通过提高商品价格来维护身利益。本质上都是消费者为自己得到的服务买单,且也给了消费者可自由选择上门的权利。
有业内人士指出,仅一块钱的加收,除却平台、快递公司、快递网点外,真正落到快递员手里可能剩不到两成。更有一些快递员担心,“收了上门费,会不会罚款项目更多了?”
其实,说到“上门难”难就难在快递员身上,即便将一块钱加收费全部给到快递员,他们也不一定愿意送货上门。首先按件结算工资的他们,如果每个快递都送上门,则在件量上就会减半,即便有加收费也多挣不了多少。
其次快递员已经习惯了驿站、快递柜的送货模式,这种模式可以避免与客户直接打交道,也会在某种程度上规避掉一些被投诉的风险。所以说“上门服务”并非一句简单的“给钱就行”,它所涉及到的是行业整体的优化过程。