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近日，京东宣布，商家自主开通送货上门服务全量开放。京东表示，为提升商家订单履约的用户体验，鼓励商家自主开通送货上门服务，该服务支持店铺范围是 B 店和 C 店个体店铺，不支持 C 店自然人店铺。
据介绍，送货上门指商家可在京麦端按商品维度自主开通送货上门服务，开通后可对用户全链路承诺送货上门，承运商按需配送；送货上门订单分为以下 3 种类型：
中小件送货上门订单，使用中通、圆通、申通、极兔、韵达出库发货；收费标准：5 公斤内收费 1 元，续重 1 公斤 0.2 元，商家通过京东平台向承运商付费。
中小件送货上门订单，使用京东物流出库发货；收费标准：无需单独对送货上门服务进行付费。
大件送货上门订单，商家可委托承运商发货；收费标准：商家和承运商自行约定费用标准。
开通后的商品，将在商品卡片、商品详情页、结算页面展示“送货上门”标识。
（图片源自网络）
在订单管理方面，商家可在京麦后台针对送货上门订单进行筛选，并可在服务费用明细模块进一步查看送货上门订单详细信息，包括订单号、物流公司、物流单号、费用明细、及扣款状态等。
不少消费者表示，虽然京东平台是由商家支付上门费，如果商家由此利益受损的话，会将成本计算到消费者身上，甚至可能会通过提高商品价格来维护身利益。本质上都是消费者为自己得到的服务买单，且也给了消费者可自由选择上门的权利。
有业内人士指出，仅一块钱的加收，除却平台、快递公司、快递网点外，真正落到快递员手里可能剩不到两成。更有一些快递员担心，“收了上门费，会不会罚款项目更多了？”
其实，说到“上门难”难就难在快递员身上，即便将一块钱加收费全部给到快递员，他们也不一定愿意送货上门。首先按件结算工资的他们，如果每个快递都送上门，则在件量上就会减半，即便有加收费也多挣不了多少。
其次快递员已经习惯了驿站、快递柜的送货模式，这种模式可以避免与客户直接打交道，也会在某种程度上规避掉一些被投诉的风险。所以说“上门服务”并非一句简单的“给钱就行”，它所涉及到的是行业整体的优化过程。
