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高盛发表报告，首次覆盖研究极兔速递，予其股份“沽售”评级，目标价9.3港元，并预测集团2023年至2026年的总收入年均复合增长率为14%，较市场预期的2025年至2026年收入增长预测低10个百分点。
高盛表示，极兔速递是一间主要为电子商务提供服务的全球快递供应商，在东盟具市场领导地位，在中国的市场挑战者则排名第五，并正向拉丁美洲、非洲等新市场扩张。
高盛提到，虽然相信极兔在东盟及新市场有充份的扩张机会，但注意到集团严重依赖其在东盟的两大客户（Shopee和TikTok Shop），而此等电子商务平台拥有自建物流，并显著参与订单履行/包裹定价，因此认为这可能会限制极兔的长期单位经济效益潜力。
图源：阿斯达克财经
去年10月27日，极兔在港股挂牌上市，发行价为12.00港元/股，是2023年港股市值最大IPO。上市当天收盘，极兔以发行价12港元/股平收，总市值1057.46亿港元。到12月底，极兔市值甚至反超中通，来到1300多亿港元，仅次于顺丰国内排名第二。
然而今年2月份以后，极兔股价大幅下滑。截至2月22日收盘，极兔报收11.100港元/股，最新市值为978.15亿港元，较最高点的1443.43亿港元，蒸发了465.28亿港元。2月，极兔速递总市值下跌22.18%，为972.86亿元，跌破千亿大关，落至总榜第三。
图源：百度股市通
值得一提的是，在今年1月，有媒体报道，极兔近期正在和Temu洽谈新的合作，将不再为Temu提供“端到端”的全链路解决方案，而是专注尾程服务，具体合作细节仍在商讨中。知情人士透露，早在2023年10月底，极兔几乎结束了与Temu端到端的小包合作。同时，极兔在新加坡成立跨境公司，和Temu开展其他形式的合作。
该报道称，Temu不只是针对极兔，而是和所有物流服务商都拆段合作。一位物流服务商表示，很多物流商之前为Temu提供端到端的全链路服务，某一环节也是找第三方物流。而Temu拆段合作，既能减去中间差价，也有利于分散风险，强化履约效率。
