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有网友近日质疑中通快递将送货上门成本转嫁给消费者，不同快递服务有2元价差。价格较高的“好快”服务注明承诺送货上门，而标快服务仅注明“派前电联”。
客服表示，两项服务主要是时效性差异，会按客户需求派送，这两项服务一直都有，并非是在新规出台后才推出。
图源：微博@老板联播
从3月1日起，新修订的《快递市场管理办法》（2023年第22号令）将正式实施，其中第二十八条规定，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。
《办法》第五十四条规定，经营快递业务的企业有下列情形之一的，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款：未经用户同意代为确认收到快件的；未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的；抛扔快件、踩踏快件的。
对于快递员来说，新规的实施意味着快递员在派送前必须与用户取得联系并征得同意，这无疑增加了快递员的工作量和沟通成本，降低派件速度，增加运营成本，进而影响快递员的收入。据了解，目前已经有快递网点开始实施新规，但还是以客户需求为准。
图源：交通运输部官网
早在新规正式出台前，顺丰、京东两家头部企业已经提早下手，针对乱投递、乱代收等问题进行规范，做到送货上门服务。2022年9月，顺丰首次在全国50个主要大中城市推出“派件不上门，承诺必赔付”的服务承诺，其中提到，如果顺丰快递员没有经得收件人同意，未按照标准上门派件，收件人可以通过顺丰官方渠道反馈。
京东方面，一直以来京东快递就保持着“送货上门”的高标准服务，如今京东还在继续强化派件上门服务能力。去年10月，京东升级服务，提出“1小时未取件必赔”和“全程超时必赔”，及“派送不上门必赔”三大服务承诺。
值得一提的是，去年6月，中通宣布升级旗下的高端快递产品“中通标快”，在全国66个大中型城市推出“标快送货上门，承诺不上必赔”的服务。
