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1.今年将产生1425亿件快递
今年全国快递业务量又蹭蹭上涨了。
1月9日，2024年全国邮政管理工作会议在北京召开。会议上，国家邮政局局长赵冲久在报告中指出，预计2023年，邮政行业寄递业务量和邮政行业业务收入分别完成1620亿件和1.5万亿元，同比分别增长16.5%和13.5%。
其中，快递业务量和业务收入分别完成1320亿件和1.2万亿元，同比分别增长19.5%和14.5%。
赵冲久还提到，2024年行业仍将继续保持稳步上升态势，快递业务量、业务收入分别完成1425亿件和1.3万亿元，增速8%左右。
相比去年，2024年8%的增速的确看起来变慢了，但是改变不了快递业务量持续增长的事实。
图源：新华社
2014年，我国快递业务量首次实现100亿件，成为世界第一快递大国。
2018年突破500亿件，到2021年达1000亿件，再到2023年12月4日创纪录首次突破1200亿件大关，每一年都是新的里程碑。
自此，我国快递业务量已连续9年位居世界第一。
从分项指标看，2023年12月，中国快递发展指数为400.7，同比提升22.5%。其中发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数分别为495.5、561.9、253.5和74.4，同比分别提升27.1%、26.1%、8.9%和11.9%。
图源：国家邮政局官微
在快递行业的飞速发展的历程，电商行业的发展，尤其是直播电商的崛起，给中国快递业带来了新的增量机会。
中商产业研究院发布的《2022-2027年中国直播电商行业市场分析及投资风险趋势预测研究报告》显示，2022年中国直播电商交易规模达到35000亿元，近五年年均复合增长率为125.48%。同时预测2023年中国直播电商交易规模将达到45657亿元，2024年将达到55639亿元。
直播电商催生了新的寄件需求，给快递公司带来了更加广阔的市场空间。随着各大电商平台对消费者服务体验的愈发重视，促使它们对快递服务进一步加码。
去年双11期间，全国邮政快递企业共揽收快递包裹52.64亿件，同比增长23.22%，日均业务量是平日业务量的1.4倍。
另外，受益于农村数字化和互联网基础设施的不断完善，以及政策扶持因素等，农村电商得到快速发展，这带动了快递向农村和下沉市场渗透。
与此同时，快递企业在海外市场的扩展，也带来了更多的商机和市场增量。
据了解，2023年，我国累计建成1267个县级公共寄递配送中心、28.9万个村级寄递物流综合服务站和19万个村邮站。行业累计建成境外分拨中心300余个（312个）、海外仓超300个，总面积近400万平方米。
2.快递行业的未来在哪里？
虽然快递行业处于良好的发展势头，但不可否认的是，长期以来的价格战带给快递公司们的压力很大。
就拿快递单票来说，在最新披露的11月经营业绩中，4价快递公司的单票价格集体下降。其中，顺丰、圆通、韵达、中通的单票收入分别为15.62元、2.46元、2.38元、2.20元，降幅分别为4.17%、9.36%、17.36%、16.03%。
按理说，11月份是电商大促的时期，快递寄件需求上涨，单价收入应该也会有所增加。但如今各大快递公司仍然继续降低单票价格，可见快递行业依旧无法摆脱烧钱换市场的方式。
图源：电商报
实际上，整个快递行业已经是高度同质化竞争，唯一的竞争力就只剩下价格了。在这样的行业环境下，比的就是谁在价格战中熬不住，谁就出局。
但不可否认的是，以价换量的做法的确侵蚀了整个快递行业的盈利水平。
根据国家邮政局公布的数据，快递行业11月份单票收入同比下滑了3.8%至9.1元，其中，上述四家公司单票价格的降幅超过行业平均水平。
而中通方面，则放弃了全年增长1.5个百分点的市场份额目标。
其2023年三季报显示，鉴于以价换量的非理性竞争对行业整体盈利水平的侵蚀，原本预计全年增长1.5个百分点市场份额的目标已经不合理，预计全年业务量维持292.7亿至302.4亿件的区间的指引，同比增长为20%至24%。
值得一提的是，2023年，中通的快递业务单票收入已经连续三个季度下降。
展望2024年，浙商证券研报认为，预计整体行业件量增速或较2023年有所放缓，但随着上游直播电商等新业态的继续发力，行业增速中枢仍有望实现两位数，回归常态化增长。在存量竞争背景下，预计阶段性价格竞争将继续。
不过，随着价格战进入白热化阶段，各大快递公司的价格优势不明显，行业竞争的焦点开始从价格转向时效和服务质量的比拼。
据菜鸟官方数据，2023年双11第一波首日，即10月31日20时至11月1日24时的订单中，由菜鸟仓配履约的当次日达率较去年同期提升50%。
京东方面看，2023年双11期间，京东物流保持了在超1500个区县、95%京东自营订单实现了当日达、次日达，超千万种SKU商品品类可实现半日或当日达。
2023年10月31日，京东物流商务仓内，工作人员正在有序拣货 图源：京东物流
此外，京东快递还宣布，港澳快递服务全面升级，香港同城快递最快可实现4小时送达，夜间派送时间也将最晚延长至22点。
虽然提升时效和服务质量可以提高企业的竞争力，但也意味着，投入成本也会大幅增加。
不过，快递行业可以借助智能化技术，来达到降本增效的效果。上海社会科学院区县研究中心执行主任、研究员陈建勋此前对媒体表示，对于行业而言，唯一能确定也最核心的发力点，就是快递企业在自动化、数字化和智能化的转型投入，这是持续“降本增效“的关键。
3.快递公司加速出海
国内市场逐渐饱和，但海外市场依旧大有可为。
因此，各大快递公司都盯上了海外市场，成群结队布局国际业务。
京东、菜鸟、顺丰、极兔与通达系等等，均已经在全球各地布局有自身的业务。尤其是2023年，“快递出海”的步伐更快了。国家邮政局公布的数据显示，11月份国际/港澳台快递业务量累计完成27.5亿件，同比增长54.1%。
去年，顺丰开通邮寄水蜜桃至中国香港、新加坡的个人业务，48小时即可送达。顺丰在鄂州投建的亚洲最大的专业货运机场——花湖机场，已经开通了10条国际航线。此外，顺丰还升级跨境寄递服务，实现新加坡至中国和马来西亚两个国家的9个城市跨境快递次日达。
作为全球最大的跨境电商物流服务企业，近几年菜鸟物流加快全球扩张范围。如今，菜鸟国际快递的各线产品已覆盖全球200多个国家和地区。2023财年，菜鸟物流跨境包裹总量超过15亿件，服务1.33亿名跨境消费者。
12月15日，京东物流宣布推出“国际特快送”服务，消费者通过京东快递小程序“寄国际”即可下单，可享受一小时上门揽收服务。据悉，该服务目前已在广州、深圳率先上线，覆盖欧美主要国家。
顺丰还在继续扩大国际业务规模，并且已经尝试布局多个新兴市场；极兔在东南亚市场是当之无愧的老大哥；通达系也在海外市场寻找增量空间……
在全球化浪潮大趋势下，快递企业遇到了前所未有的机遇和挑战，全球化也对快递企业的综合实力提出了更高的要求。
但目前来看，跨境物流领域的市场格局相对分散，大部分市场仍然由众多中小企业占据。
由于跨境电商物流涉及到仓储、运输、清关等多个环节，而大部分中小企业受限于资金、技术和资源等多方面的不足，因此需要与其他企业进行合作，形成协同效应。
总体而言，随着行业整合的加速，跨境电商物流领域的市场格局，正在经历着一场深度的重塑。
