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申通快递总裁王文彬在京津冀大区总经理敦新建等陪同下，走访慰问北京一线网点，重点了解电动三轮车新政下的网点运营现状，并与网点代表进行面对面交流。
2024“亲听之旅”首站，王文彬来到望京地区的东湖湾公司。该网点与多家同行“蜗居”在一处露天停车场。尽管业务量暴涨，但深感“帝都居不易”的网点负责人，仍不敢大举投资设备，能够做到的本分，就是每天把件送好、清完。他说：“现在申通的发展越来越好，有困难我们都能克服。作为派件型网点，派好每一票件，就是对网络最大的贡献。”
随后，在昌平网点举行的座谈会上，来自北京市内及各郊区县的网点代表向王文彬反馈了对申通网络变化的感知和经营中存在的困难。网点代表表示，希望总部出台政策，帮助网点渡过难关。
左一为申通快递总裁王文彬 图源：中通之声公众号
“申通追求的是长期主义、长期利润，相信的是三位一体、缺一不可。”王文彬表示，很欣慰网点直言不讳，说有营养的话、提有价值的建议，总部会及时调整应对变化。
具体到电动三轮车上路难、装载率低、考证难等问题，他表示，行业问题需要行业应对，将积极联动各品牌推动行业环境改善，同时要求大区尽快研究运营新模式，测算网点运营难度和成本上涨，联动总部网络部拿出可行方案，切实保障首都地区网点稳定和服务畅通。
目前，申通京津冀大区已就有关问题向总部提出方案。
图源：北京市交管局官网
据了解，2023年8月，北京市邮政管理局等七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《通告》），明确民生服务行业使用电动三轮车的通行管理规定。
《通告》明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。
《通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。
