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申通快递申瑞车队近期斥资2亿购置600辆快递车，覆盖471条干线，申通运能得到升级。除了运输能力的提升，依托数字智能运营的科技基础，申通将对5000辆自营车辆进行“全生命周期管理”，减少车辆磨损，形成车辆运营的良性循环。
图源：申通之声公众号
据悉，在车辆采购上，申瑞车队重点考虑公司实际运营需求、运输特点和行业政策，选择最具性价比的车型。在购买这款车之前，申通集合了一汽解放、东风等市场主流主机厂一起测试了半年，选出了最好的车型。
通过打造高性价比的干线车辆，申通将持续降低运营成本，惠及商家和消费者，让更多用户享受到“快捷、经济”的服务体验。
我国西南山区较多，快递运输时经常走匝道集中的盘山公路。此次采购的600辆车中，为西南地区的68辆车特别定制了“刹车神器”液力缓速器。在车辆上坡和下坡的过程中，液力缓速器可以减轻行车制动的负担，保证行车安全和降低油耗，保证员工和运送的货物能够安全到达目的地。
图源：申通之声公众号
随着申通智能化改造的深入，申瑞运输网络实现了从“人工”管理向“数智”管理的转变，形成了数据化、可视化、实时化、移动化的管理组织模式。
2021年8月起，申通车队开通了多条快递网络干线自动驾驶试点线路。截至目前，已安全运行超过1200万公里，在高速公路路段可实现95%的自动驾驶，位居行业第一。2022年6月，申通快递为1200余辆干线车辆安装智能防撞设备，在快递行业首创，用AI智能力量保护司机生命安全。
另据了解，2023年上半年，申通“三年百亿”能力提升计划如火如荼，16个改扩建、新建转运中心陆续投入“实战”，全网能力提升420万+。
图源：申通之声公众号
如今转运中心申通90%左右的新设备都可以进行实时数据监控，支持移动同步。一旦出现轻微的数据异常，工作人员可以立即排查隐患，实现对快件堵塞、皮带磨损等故障的预警。
短短三年时间，申通完成了全国20申通转运中心的改扩建工程，涉及28个省份，7申通城市。从2020年前的不到2000万到现在的5000万台/天，申通产能增长了2.5倍。今年6月18日申通日单量峰值超6000万，全网仍实现平稳过渡。
图源：申通之声公众号
目前申通全网揽签平均时效小于44小时，为全国100+城市提供按需配送上门服务。
