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联邦快递近日公布了截至5月31日的2023财年第四季度财报。该季度，公司营收为219亿美元，摊薄后每股收益为6.05美元，调整后摊薄后每股收益为4.94美元。到2023财年，公司营收为902亿美元，稀释后每股收益为15.48美元，调整后稀释后每股收益为14.96美元。
联邦快递总裁兼首席执行官Raj Subramaniam表示，“本财年的强劲表现表明，联邦快递团队在推动全球转型方面取得了巨大进展，也适应了动态的需求环境。”
业务划分方面，联邦快递第四季度快递业务收入同比下降13%，至104亿美元；地面服务业务收入微降2%至83亿美元；货运量两位数的下滑拖累该公司货运业务收入下降18%，至23亿美元。
（图源：联邦快递官网，下同）
由于全球业务量下降，联邦快递的经营业绩下降，部分被费用减少和美国国内收益率上升所抵消。联邦快递继续实施与数量相关的结构性成本削减行动，包括进一步减少飞行小时，提前退役部分飞机及相关资产，以缓解需求疲软带来的负面影响。
联邦快递地面运营业绩的提升主要得益于单位包收入的增加和成本降低行动。这些因素被较低的包装容量、较高的基础设施成本和增加的其他运营费用部分抵消。
联邦快递货运业务的业绩下滑主要是因为发货量和各件重量的下降，部分被收入质量的提升所抵消。联邦快递货运仍然专注于成本控制，并通过第四轮休假来满足需求，并通过计划永久关闭29家工厂来优化网络。
对于2024财年，联邦快递预测公司营收同比将增长至较低的个位数；MTM退休计划会计调整前的稀释每股收益为15.00美元至17.00美元，扣除业务优化计划相关成本后的稀释每股收益为16.50美元至18.50美元；
驱动改造项目可以减少18亿美元的永久费用；MTM退休计划会计调整前，ETR约为25%；资本支出为57亿美元，优先考虑提高效率，包括车队和设施现代化、网络优化和自动化。
联邦快递执行副总裁兼首席财务官Michael C. Lenz表示，“在我们驱动计划的推动下，2023财年，我们实现了联邦快递成本和效率计划的早期收益。我们将以同样的强度接近2024财年，并继续专注于提高盈利能力。”
