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一、顺丰极兔或将二度合作
继极兔宣布顺丰丰网速运业务后，又一个与极兔和顺丰有关的重磅消息泄露:
据传，顺丰目前正在与极兔就股权合作进行接触。顺丰可能会投资极兔环球1%-2%，但具体细节还在讨论中。
极兔和顺丰几乎是国内电商市场的两极。之前的收购也让很多人吃惊。专注下沉低价的极兔为何反过来收购定位高端市场的顺丰速运的业务？
顺丰的丰网速运成立于2020年6月，是国内电商价格战最激烈的时期。汪峰与其母公司顺丰速运在大多数时候并不相似。在运营模式上，它选择了类似三通一达的加盟制。
值得注意的是，2020年，原本趋于稳定的中国快递江湖之所以再次掀起波澜，是因为国外极兔凭借拼多多海量的资金和订单支持，率先掀起了新一轮快递降价潮。
对于顺丰来说，客单价在20元以上的高端零部件永远是盈利的。电商件在顺丰体系中并不是最重要的部分，但随着同行的降价，顺丰的电商基本盘不可避免地受到影响。
这时，一个难题摆在了顺丰面前。到底会不会跌？
顺丰降价，意味着有多年经验的高端品牌定位受到打击。如果不降，客户会被竞争对手低价挖走，发展受阻。此时推出子品牌汪峰，正是王卫给出的打破局面的办法:子品牌进入低成本快递市场，直营部负责人顺丰依然坚持品牌定位。此外，顺丰的剩余产能可以平均分配给汪峰，为其创造一个竞争点。
在当年的年报中，顺丰透露了其分而治之的战略规划:“针对中高端电商市场，顺丰以直营优势，全面提升电商件时效和竞争力，提升客户体验。针对中低端电商市场，以加盟网络的运营模式提供高性价比的产品和服务，逐步扩大下沉市场份额，促进产能快速攀升，降本增效。”
这一年，顺丰的经济快递业务收入增速从32%跃升至64%。汪峰借助顺丰的金字招牌，前期表现出良好的竞争力，迅速打开市场。
然而硬币的另一面很快就暴露出顺丰的招牌是由汪峰代言的，而汪峰在加盟体系中的实际能力是承受不起这样的名声的。电商卖家和消费者都以为选择了顺丰，但实际服务和时效都是无障碍和极兔。随即，消费者质疑的声音成为主流。
这迫使顺丰悄悄与汪峰切割，失去了庇护和支持。汪峰在电子商务领域的不成熟暴露无遗，三通一达的竞争也没有想象中那么轻松。其艰难的市场扩张过程甚至拖累了顺丰2021年第一季度的财报。
成本飙升导致的罕见亏损迫使顺丰重新思考未来战略。大约就在这一刻，汪峰作为弃子的命运被埋下伏笔，直到之前的极兔透露出收购意向，双方一拍即合。
事实上，不同的市场定位，也意味着极兔与顺丰在国内市场不存在根本性的业务冲突。这为两家的国内合作奠定了基础。
二、巨大的海外前景
但在海外市场，顺丰与极兔仍是竞争对手。
一位接近顺丰人士则透露，双方有望在这次合作后休战。
当前的传闻是“顺丰或将以 1% – 2% 的比例入股投资极兔全球”。特别把“极兔全球”选为合作伙伴，最大的可能是顺丰合作，意在海外市场。
2015年起家于印尼的极兔，在东南亚市场早已声名卓著。
据说极兔的创建目的是解决OPPO手机在当地发售后的物流履约问题。凭借良好的在地化运营和来自国内电商物流经验，极兔在南洋迅速崛起，业务纵横越南、马来西亚、菲律宾和泰国，人称“东南亚小顺丰”。
不仅如此，在海外起步的极兔将目光投向了更多的新兴市场，以墨西哥切入拉美，从巴西进入南美，再到中东市场。国内跨境电商已经锁定新兴市场的地方，极兔会思考布局全球扩张。
顺丰的海外布局，以2021年收购嘉里物流为节点，不断加码加速。
随着电子商务行业在全球范围内的蓬勃发展，不同地区的消费者对网购的需求日益增加，电子商务行业对物流行业提出了更高的要求:更快、更可靠的物流服务意味着更容易俘获消费者的青睐。
然而，物流质量的提高不是一蹴而就的。快递公司需要强大的物流基础设施来支持其业务发展，包括现代化的仓储设施、高效的配送网络和数字信息技术的广泛应用。只有完成这些要素，物流企业才能在当地实现快速准确的订单处理和配送。
尤其是广泛的终端网络覆盖，是国际物流巨头进入不同海外市场最困难的部分。
有意思的是，在东南亚深耕多年的极兔，已经基本建立了自己的终端网络。瞄准东南亚的顺丰的优势在于全球前列的货运客机数量和空网建设。在岛屿多、国家多的东南亚，这是提高快递时效的必备法宝。
从这点来看，极兔全球与顺丰的合作，可谓强强联合。合则两利，败则两伤不是一句虚言：
顺丰旗下嘉里物流与极兔已经在泰国市场开展了价格战竞争，仅2022年上半年，嘉里物流的电子商贸及快递业务就亏损了3.93亿港元。
而即便是耕耘东南亚市场多年的嘉里物流，其核心能力依然局限在泰国市场，在越南、马来西亚、柬埔寨等国的在地化实力难以与极兔抗衡。
考虑到目前国内火热的电商出海浪潮，以及三到五年的终端网点和航空干线建设，顺丰和极兔没有能力单独吃掉这块巨大的蛋糕。合作可以为双方提供互补的解决问题的思路:
通过合作，顺丰可以借助极兔客户资源和终端网点的优势快速打开海外新兴市场，极兔环球可以借助顺丰强大的运输资源，大幅提升配送能力和服务水平。双方可以从合作中获得最大的利益:更好地处理订单，提供准时可靠的交付，提供优质的客户服务体验，从而赢得市场先机。
三、资本需要新故事
5月份，顺丰方面传出赴港二次上市的消息，据称这家快递巨头计划在资本市场筹措30亿美元，用于海外市场开拓。
而极兔对于资本市场的热切早已是老生常谈。随着国内快递价格战结束，拼服务拼时效的大环境下，靠烧钱换量起家的极兔，已经显露出些许颓势：
缺乏足够的基础建设和网点支持，极兔在物流各环节的成本控制并不如三通一达这样的老玩家。极兔此前的低价来自于各级经销商为换取增长投入的资金，而不是比同行更低的物流成本。
国内电商件规模见顶的背景下，顺丰与极兔要想向资本市场说出新故事，就只能向海外市场投注目光。
中东、东南亚、南美等新兴市场人口众多，电子商务需求快速增长。这些地区的电子商务需求持续增长，以阿里、拼多多、Tik Tok、SHEIN为代表的巨头们纷纷做出自己的努力，探索这些新兴市场跨境电子商务的可能性。
中国新兴的跨境电子商务平台通常面临物流运营的挑战。谁来为这些电商需求提供性能服务？阿里是个新秀，但是品多多、Tik Tok和SHEIN需要另找帮手。
与极兔和顺丰的合作可以为他们提供物流支持和供应链优化，包括提供可靠的海外物流网络、跨境运输和仓储服务。这将帮助他们提高物流效率，降低运营成本，并提供更好的用户体验。
宏伟的蓝图就在前面，有很大的机会让各方开出条件，协调资源，最终达成合作。随着合作风声的泄露，更多值得关注的细节有望在近期公布。物流出海的故事将迎来新篇章。
