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根据里昂发布的研报，重申中通快递-W“买入”的评级，预计在数字化带来的规模效益和效率提升下，今年单位成本的改善势头将持续。因此将今年和后年的净利润预期分别上调6%/6%/5%，目标价由276.19港元上调至298.55港元。第一季度，公司市场份额同比增长1.8个百分点，收入同比增长14%，单位成本削减好于预期。促销期间，调整后净利润同比增长82%。
另据了解，高盛近日发表报告指，中通快递首季利润增长强劲，公司管理层提高全年包裹量增长指引，并重申对每件包裹利润增加的预期。高盛将目标价由328港元升至336港元，评级买入，以反映市场份额恢复增长、估值有吸引力、潜在纳入南向通。
高盛指，考虑到中通快递首季业绩和管理层最新指引，维持今年至后年的包裹量预期大致不变，并将利润分别提高6%、3%及2%。
中通快递今天发布了公司截至3月31日的2023财年第一季度未经审计的财务报告。报告显示，中通快递第一季度营收为人民币89.832亿元(约合13.081亿美元)，较去年同期的人民币79.041亿元增长13.7%。毛利为人民币25.234亿元(约合3.674亿美元)，较去年同期的人民币16.195亿元增长55.8%。净利润为人民币16.648亿元(约合2.424亿美元)，较去年同期的净利润人民币8.755亿元增长90.2%。
不按照美国通用会计准则(不包括股权激励费用和非经常性项目)，第一季度中通快递调整后EBITDA(定义为不包括贴现、摊销、利息费用和所得税费用的净利润)为人民币31.33亿元(约合4.562亿美元)，与去年同期的人民币20.021亿元相比增长56.5%；不按照美国通用会计准则(不包括股权激励费用和非经常性项目)，第一季度调整后的中通快递净利润为人民币19.198亿元(约合2.795亿美元)，与去年同期的人民币10.545亿元相比增长82.1%。
中通快递一季度包裹投递量62.97亿件，较去年同期的52.26亿件增长20.5%；到2023年3月31日，中通快递的收/送点总数超过31000个；到2023年3月31日，中通快递的直营网络合作伙伴超过5900家；截至2023年3月31日，中通快递干线汽车保有量约为11000辆，均为自有；在截至2023年3月31日的11000辆自有卡车中，约9500辆卡车是长度为15至17米的高容量车型，而截至2022年12月31日的卡车数量超过9200辆；到2023年3月31日，中通快递分拣中心之间的干线运输路线约为3800条，而到2022年12月31日约为3650条。截至2023年3月31日，中通快递共有97家分拣中心，其中88家由公司自己运营，9家由公司网络合作伙伴运营。
